气象“电子眼”埋在地下
因天气因素导致交通事故在高速路屡见不鲜，一位经常来往于京津两地的老司机告诉记者，一次他从天津往回赶，走到一半发现道路被封闭，按理说寒潮刚过，天气晴好，能见度高，高速路怎么会关了呢，交警给出的解释是，道路有结冰现象，且前方已发生事故。一位交警说:“我们封闭道路，有时只能‘看天’决定。”
目前，北京仅在机场高速路上设置有道面气象监测和预警系统，据介绍，这个系统是嵌入式电子产品，整体埋在地下，从地面来看，仅有一个类似探头的东西，最上端与地面找平，丝毫不影响汽车行驶，因此许多过往司机根本没有留意在自己的车轮下面竟然有这样一双“眼睛”。北京市专业气象台台长丁德平介绍，这种气象自动监测系统采用智能数据采集器控制，由多种气象要素传感器组成，可随时监测能见度、空气温度、相对湿度、风向、风速、降雨、降雪、道面温度等指标。它能够给出一定区域内的道路气象指征，使气象部门由此获得相关气象信息，并及时通报公路管理部门采取相应对策。
北京协调华北五省市气象信息
据丁德平介绍，京津塘高速原有的道面监测系统分属不同部门，影响了系统发挥效用，今年北京市气象局将再建几个监测站点，对全路段进行统一气象监控。中国气象局北京区域气象中心主任谢璞介绍，京、津、冀、晋、内蒙古华北五省区市气象部门将在北京区域气象中心的协调下，把各地的预报产品、天气信息等汇总共享，并共同监测华北地区道路交通气象，奥运会前这套监测预警系统启用，届时气象部门将把最及时的路面气象信息反馈给当地交管部门，遇有恶劣天气时，即使车辆已经开上高速公路，管理人员也可以积极有效地上路疏导和监控车辆。
