电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
我国电动汽车行业相关政策
根据观研报告网发布的《中国电动汽车行业发展趋势调研与未来投资预测报告（2022-2029年）》显示，近些年来，为了促进电动汽车行业的发展，我国陆续发布了许多政策，如2022年国家发展改革委、国家能源局发布的《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》拓宽电力需求响应实施范围，通过多种方式挖掘各类需求侧资源并组织其参与需求响应，支持用户侧储能、电动汽车充电设施、分布式发电等用户侧可调节资源，以及负荷聚合商、虚拟电厂运营商、综合能源服务商等参与电力市场交易和系统运行调节。
我国电动汽车行业相关政策
发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
2020年11月 | 国务院办公厅 | 新能源汽车产业发展规划（2021—2035年） | 以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平，提高新能源汽车整车综合性能。 |
2021年6月 | 住房和城乡建设部等15部门 | 关于加强县城绿色低碳建设的意见 | 提高生产生活用能清洁化水平，推广综合智慧能源服务，加强配电网、储能、电动汽车充电桩等能源基础设施建设。 |
2021年7月 | 国家发展改革委、国家能源局 | 关于加快推动新型储能发展的指导意见 | 鼓励聚合利用不间断电源、电动汽车、用户侧储能等分散式储能设施，依托大数据、云计算、人工智能、区块链等技术，结合体制机制综合创新，探索智慧能源、虚拟电厂等多种商业模式。 |
2021年10月 | 中共中央 国务院 | 成渝地区双城经济圈建设规划纲要 | 推动可再生能源利用，支持能源互联网创新，统筹布局电动汽车充换电配套设施。 |
2021年10月 | 国务院 | 2030年前碳达峰行动方案 | 大力提升电力系统综合调节能力，加快灵活调节电源建设，引导自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节，建设坚强智能电网，提升电网安全保障水平。 |
2021年10月 | 中共中央办公厅 | 关于推动城乡建设绿色发展的意见 | 加强公交优先、绿色出行的城市街区建设，合理布局和建设城市公交专用道、公交场站、车船用加气加注站、电动汽车充换电站。 |
2022年1月 | 国务院 | “十四五”节能减排综合工作方案 | 率先淘汰老旧车，率先采购使用节能和新能源汽车，新建和既有停车场要配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。 |
2022年2月 | 国家发展改革委等部门 | 关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见 | 按照全面推进乡村振兴有关要求，结合推进以县城为重要载体的城镇化建设，加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板，加快实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。 |
2022年2月 | 国家发展改革委、国家能源局 | 关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见 | 拓宽电力需求响应实施范围，通过多种方式挖掘各类需求侧资源并组织其参与需求响应，支持用户侧储能、电动汽车充电设施、分布式发电等用户侧可调节资源，以及负荷聚合商、虚拟电厂运营商、综合能源服务商等参与电力市场交易和系统运行调节。 |
