随着交通建设的发展，铁路出行仍然是大多数人选择的出行方式。我相信大多数人在火车上，尤其是在车站附近，都听到过“哐哐哐”的声音。这种声音是有铁轨碰撞发出的声音，因为线路上的钢轨是由12.5米、25米和50米的短钢轨用胶合板连接而成，钢轨之间的接合处有一个缺口，这使得运行中的列车车轮与钢轨和钢轨接合处发生碰撞。
列车运行通常都是很安全的，但是在2020年上半年，在极其安全的列车运行模式下发生了两起列车脱轨事故。3月30日，从济南至广州的T179旅客列车经过湖南省郴州市永兴县时，由于突然发生滑坡，列车坠入滑坡并脱轨；4月12日14时29分，从赤峰南开至山海关的K7384列车运行至金承线时，机车室和发电机室下线。两起事故造成少量人员死亡，其中大部分重伤和轻伤，这让人很痛心。
因此，为了列车运行的稳定性和列车的安全性，在列车实际运行中安装了低频微振动传感器进行振动测试，以便及时了解当前列车的振动参数。
所谓的列车低频振动是由上部结构传递到列车下部和桩基引起的。振动的强度取决于道路的不平度以及车辆的密度、负载和速度。研究列车运行过程中路面状况的变化对列车的低频振动具有重要的安全和经济意义。
微振动传感器的使用为铁路安全运行增大保障，另外，工采网也有代理振动传感器，比如德国Sensolute 单向微振动传感器 - MVS1006.01，广泛用于GPS导航仪,可以自动检测GPS在运动还是静止状态,从而自动控制单片机,控制电源开关,从而达到省电模式,价格便宜,。可通过调节电路中的电阻或电容来改变震荡频率而实现调节灵敏度。
