据知名分析机构Strategy Analytics数据显示，德国芯片供应商英飞凌在 2020 年超过成为全球第一大汽车半导体供应商。
报道进一步指出，包括英飞凌，NXP与瑞萨、德州仪器和意法半导体在内的前五名供应商在 2020 年占全球汽车半导体市场的近 49%。另一方面，“其他”类别包括超过 45 家公司，约占 2020 年汽车半导体市场16% 的份额。
Strategy Analytics 还估计，2020 年汽车半导体供应商收入同比下降 6.0%，从 2019 年的 372 亿美元降至 350 亿美元。
“2020 年全球汽车半导体市场受到上半年全球 COVID-19 大流行的影响，但被压抑的需求启动了强劲的复苏，使汽车半导体供应商的收入强劲增长，并最大限度地减少了整体同比增长的年降”，该报告作者兼Strategy Analytics PBCS服务总监Asif Anwar指出。
“然而，英飞凌是前五名中唯一一家在收入和市场份额均实现增长的公司，赛普拉斯半导体帮助英飞凌巩固了第一大汽车半导体供应商的地位。”
Anwar 先生总结道：“随着半导体公司继续追赶，2021 年的需求管道仍然强劲，汽车半导体行业参与者有望享受一段持续收入和盈利增长的时期。”
2019排名，NXP居首
据Strategy Analytics的2019年报告，2019年汽车半导体厂商市场份额排名Top5的分别是恩智浦(NXP)，英飞凌(Infineon)，瑞萨(Renesas)，德州仪器(Texas Instruments)和意法半导体(STMicroelectronics)。
报告显示，2019年汽车半导体厂商总收益同比下降了1.3％，至372亿美元，恩智浦，英飞凌，瑞萨，德州仪器和意法半导体保持前五名。恩智浦与英飞凌收益极为接近，而意法半导体是Top 5厂商中唯一一家收益增长的公司。
Strategy Analytics全球汽车业务部（GAP）副总裁Ian Riches当时指出，“2019年，由于包括中国在内的所有主要地区的汽车产量持平或下降，因此全球汽车半导体需求继续放缓。这部分被ADAS，电气化动力总成和无线连接等高增长应用带来的收益机会所抵消。但是，这还不足以转化为2019年汽车半导体厂商的收益增长。”
Strategy Analytics服务总监兼该报告作者Asif Anwar补充道，“我们的分析表明，尽管2019许多公司难以实现收益增长，但博世，美光，Nexperia，nVIDIA，高通和赛灵思收益都显著增长。我们将看到市场份额排名发生重大变化。在2019年，英飞凌宣布公司已达成最终协议收购Cypress。此次收购在2020年4月成功完成，将有效推动英飞凌的长远发展。”
