来自爱驰汽车的消息显示，爱驰U5成为国内首款在部分工况下电磁辐射对人体无害的纯电动SUV。
在电动汽车车内电磁污染成为消费者关注的新焦点时，2019年11月20日夜，《选车网》收到爱驰汽车创始人、总裁付强先生发来的信息，称其：“爱驰U5通过了国内强检（GB14023-2011和GB/T18387-2017）的验证，以及欧盟标准ECE R10.05的验证。是国内第一家通过ECE R10.05整车EMC验证的新能源车企。”
GB14023-2011的全称是：“车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法”；GB/T18387-2017的全称是：“电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法”，欧盟标准ECE R10.05为“就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定”。
关于EMC验证：“EMC认证是电磁兼容(Electro Magnetic CompaTIbility)的标准，其定义为“设备和系统在其电磁环境中能正常工作且不对环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力”，该定义包含两个方面的意思。首先，该设备应能在一定的电磁环境下正常工作，即该设备应具备一定的电磁抗扰度( EMS)；其次，该设备自身产生的电磁骚扰不能对其他电子产品产生过大的影响，即电磁骚扰( EMI)。”
换言之，虽然我国还没有关于电动汽车对人体电磁辐射强度的限值标准，但爱驰汽车首先开始用工业标准证实自己的“清白”了。
来自爱驰汽车的信息显示：“针对目前大家最关心的人体防护电磁辐射问题，爱驰汽车采用GB/T37130-2018（车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法）进行测试，在ready模式、50km/h行驶模式，同时开启所有车内用电设备的前提下，在4个座椅的头部、背部、臀部、脚部分别进行验证，辐射的最大值在主驾座椅，约为0.25uT（uT 为电磁辐射强度的测量单位，1 uT=10毫高斯）。爱驰U5的电池包采用全铝壳设计，对电磁有很好的屏蔽作用，所有的高压导线也都带屏蔽层。相对于冰箱的0.3uT， 空调的0.6uT， 电脑的0.3uT以及咖啡机的0.4uT，U5的电磁辐射量低于家用电子产品，远低于手机接听状态10uT，仅为其1/40。”
自从我国兴起电动车热以来，电磁辐射对人体所产生的影响问题虽未获得官方的证实，但网上已有一些说法。或者说，人们在欢迎电动汽车没有尾气污染的同时，开始关注车内电磁污染问题了，关注电磁辐射对人体的伤害问题了。爱驰汽车发布的消息显示，该问题已经引起了厂家的高度关注。
虽然，国家尚未针对电动汽车制定电磁辐射对人体伤害的测试方法、辐射强度允许值等相关标准，国际上也没有相应的标准，更无强制性标准可言。但至少爱驰汽车给出了爱驰U5在部分工况下的电磁辐射数值，且辐射强度低于家电，这在中国汽车市场中尚属首例，更堪称电动车领域的楷模。相信，随着消费者的重视、厂家的关注，电动车电磁辐射问题必将引起有关部门的重视，甚至中国有望成为全球第一个推出电动车对人体电磁污染标准的国家。
