上海超级工厂顺利、快速、高效地落成，让马克思和特斯拉的股东们，还有持币待购的车迷们纷纷兴奋不已。趁着分下中国市场这块大蛋糕的热乎劲，马斯克又向欧洲车企腹地进发。
当地时间周二，马斯克在德国举办的一次活动中表示特斯拉下一个超级工厂将会在柏林落成。这将是特斯拉的第4家超级工厂。从马斯克的推特中可以看出，这家工厂依然是一家全功能型工厂，除去整车制造外，新工厂同样将就地生产电池和整车的动力组件。就在消息公布后不久，特斯拉的官网已经有了超级工厂4的相关人员招聘启示。
其实特斯拉布局欧洲的消息，早在去年6月份的年度股东大会上已有显露。当时马斯克透露特斯拉计划最终在全球建设10到12座超级工厂，其中就有中国和欧洲。
如今中国工厂已经即将全面开启量产，而欧洲市场对于特斯拉来说，就如同中国一样具有吸引力。
在中高及美国都面临新能源车销量下跌的情况下，年初开始在欧洲大规模交付的特斯拉Model3，使欧洲市场成为今年电动车唯一高增长市场。9月欧洲电动车销4．9万辆，同比增长57％，环比增长47％；1－9月累计35万辆，同比增长37％，其中新增的9．5万辆中特斯拉Model 3就占了6．3万辆。预计19年欧洲市场销量有望超过50万辆，同比增长38％。
这么看来，即便德国拥有BBA等一众车企巨头，特斯拉依然享有着自己那份市场。而就在不久前德国又计划将现有的电动车补贴额度提升50％，最高达到每辆车6000欧元，将补贴政策的有效期从既定的2020年底延长至2025年底。并加持投入35亿欧元至2030年建成100万个公共充电桩。这一切都是特斯拉想要的节奏。
只是在11月4日，大众首台量产纯电车型ID．3于德国萨克森州的茨维考工厂正式下线，这意味着特斯拉即将迎来各大传统车企巨头的回击。
马斯克表示：“无人不知德国工程是杰出非凡的，这就是为什么我们的欧洲工厂会选在德国的原因。”同时除了柏林的超级工厂外，马斯克还透露特斯拉将在柏林建设一个工程和设计中心，他认为柏林的工艺技术在全球是最顶尖的。
