理想智造ONE作为车和家首款量产车型，一经推出就引发了热议。主要是因为这款车型是一款增程式电动车，目前来看在市场上还是非常少见的。而且它的主要卖点就在于完全能够摆脱续航里程的焦虑，能够达到700公里。那么既然这款增程式电动车这么好，为什么其他的车企不采用呢？
首先，所谓的增程式电动车，和纯电动汽车完全属于两个范畴。相反，它的工作原理和插电混动车型非常相似。汽车内部的增程器其实就是弱化版的发动机，也就是通过发动机给动力电池供电来提高续航里程，和插电混动车型存在的区别仅仅在于插混车型的发电机和发动机都可以为汽车提供动力，而增程式电动车的动力只由发动机提供，发动机的存在就是为了给电动机供电的。
其次，与插混版车型相比，增程式电动车在能源消耗方面并不存在任何优势。一方面是由于能量转化效率比较低，发动机所产生的能量需要传递给电动机进而驱动汽车前行，在整个过程当中会浪费很多能量，另一方面在高速工况下，由于汽车本身不存在变速器，所以不存在最佳能量区间。为了保证充足的动力，发动机功率比较高，再加上车身自重的影响，整体能耗自然也就会有所提升。
最后一个原因就是技术方面的问题。增程式电动车对于发动机的要求是效率足够高，而且排量尽可能小，这样才能够提升能量转换效率，和纯电动车型相比，对于发动机的要求截然不同。但是目前市场上多数新能源车企的发动机并不符合这样的要求，若为了这样一款车型花费大量的时间和资金去研发新型发动机很明显是不划算的，而且与目前已经相对成熟的插混版车型相比，增程式电动车的设计更加复杂，造车成本也更高一些。
总的来说，虽然理想智造ONE增程式电动车为造车界打开了一个新的思路，但是由于各方面的限制，想要成为主流还是比较困难的，而且相关的技术也并不成熟。不过有了这次的尝试，我们也希望能够在不久的将来，新能源车型能够彻底摆脱续航里程的困扰。
