许多人都担心车辆碰撞事故造成的电缆损坏，因为电池的电流可能泄漏到混合动力车或纯电动车的金属车身。毕竟，这些电池能提供高达400到800伏的电压。对此，近期，汽车零部件制造商博世最新推出了一项新型半导体技术，该技术可在电动车发生事故后，利用微型芯片切断电源防止车内人员触电及防止车辆发生爆炸
当前，电动汽车发生事故起火爆炸的事件已发生多起，从特斯拉到国产的蔚来、威马等，都发生过此类事故。电动汽车越来越普及的同时，其安全性也引发担忧，当然，并不是说电动汽车的事故发生率一定比传统燃油车更高，但作为新兴事物往往会受到更多的关注。
在这一背景下，博世推出这一新型半导体技术，其微型芯片能够令电池电路在不足一秒内断电，确保现场急救人员和车内人员的人身安全。目前，研发的这款微型芯片尺寸很小，重量也很轻，但微型芯片集成了数百万个晶体，在1秒内激活安全功能。
在技术原理上，当车辆的安全气囊传感器探查到冲击力，微型芯片将触发熔断系统，车载电池与电子件高压线缆的连接会被断开，从而消除电动车触电或起火风险。
据了解，半导体装置是烟火安全开关系统或高温保险丝的组成部分，该系统通过微型炸药“爆破”从而快速有效地切断电缆和高压电池之间的连接。博世半导体芯片在其中发挥着决定性作用。
例如，一旦安全气囊传感器检测到碰撞，这些尺寸不超过十乘十毫米、重量仅几克的微型装置，就会触发烟火安全开关系统。其引起的小型爆炸，能够切断电池组和电力电子器件之间高压电缆的连接。通过这种方式来切断电流，防止发生触电或火灾风险。
烟火安全开关系统中的集成电路CG912是一种专用集成电路（ASIC）。汽车安全是其在特定情况下的一种应用。据了解，博世专用集成电路不超过指甲盖大小，却集结了数百万个晶体管，经过定制化设计后，能在不到一秒内可靠地激活安全功能。
据悉，集成电路CG912最初被博世研发用于安全气囊的触发，目前已可靠地完成了数百万次试验。现代车辆往往包含数十个集成电路，不仅控制安全功能（如安全气囊和安全带预紧器），还包括了巡航控制、距离传感器、远光灯辅助、车道保持支持、雨量传感器和驾驶员睡意检测等。
