作为一种灵活、可编程的光控器件，DLP技术已在显示及其相关领域，如数字电影、家庭娱乐等方面，取得巨大成功。如今，不同领域的设计师们正积极尝试将DLP技术卓越的显示和光控能力带到更广阔的市场，来自工业、医疗、个人电子及车载应用的创新设计应运而生。日前，德州仪器(TI)DLP中国区业务经理王洋昔在接受EDN China采访时表示，“作为基础技术的提供者，TI很高兴看到DLP技术在很多领域都有成功的应用案例。包括个人电子领域的微型投影、工业方向的3D打印和3D测量以及最新的车载领域都是TI非常重视并看好的方向。为此，TI希望共建生态圈，提供更多标准化的产品来支持各类差异化的创新需求。”
车载应用作为DLP新应用展示而备受关注。王洋昔介绍道，DLP目前在车载应用的方向有三块，DLP车载互动中控台、车载抬头显示器(HUD)，还有最新的智能头灯。基于DLP技术的车载互动中控台可以实现任意尺寸、以及曲面的屏幕设计，这对于实现不同车型内部专车专用设计来说很重要，厂家能实现更好的设计匹配性，为不同车型设计不同屏幕外形的中控台，DLP技术可通过虚拟/实体按键所提供的触觉反馈功能，将操控按钮和显示完美融合在一整块屏幕中，增强用户界面的体验。此外，依托DLP技术可提供更高的分辨率、亮度及更强的触摸敏感功能，可以说是为车载中控台的未来发展提供了很好的设计案例。
对于外界关注的DLP抬头显示器方案，王洋昔表示， 目前市场上采用的抬头显示主要是以TFT技术为主，但其视角一般限制在3度到5度角，画面不够大，这样的视角会受限内容显示，可能只能显示一些简单的速度信息或者箭头标识，其所实现的虚拟显示距离也靠车比较近，大概是1.5米到2米。DLP能够给HUD设计带来一些新变化，如可以提供更宽广的视角，目前可以从7度到10度角，从而可以显示更多的信息。同时DLP技术在高低温下都能够保持动作的特点和特性，不会使颜色、对比度、亮度发生急剧的变化，在车载环境下使用，是非常可靠的技术。随着DLP技术的发展，将有机会实现更大视角，如10度到20度角，届时可以实现更具现实增强感的内容。对于DLP抬头显示器的具体上市计划，王洋昔也表示出于车厂设计周期和认证等原因，有机会在2016年前后可以看到DLP抬头显示产品上市。
智能头灯技术也是近期各方研究的焦点。对于DLP在该方向的最新研究成果，王洋昔表示，除了一般对汽车头灯旋转位置进行智能控制外，最近还研究出了防眩光的头灯，可通过感应器捕捉道路亮度情况，当对面来车时头灯也会做一定的调节，来防止眩光。DLP的光控制器件可对头灯所覆盖的范围、亮度等实现更复杂的控制。目前很多的车厂对此都有兴趣，正在评估技术的适应性、技术需要等洽谈中。
