Libertine FPE新型线性发电机将允许研究人员在今后开发新型内燃机技术时，摆脱通过曲轴来使活塞做功的束缚。传统发动机-发电机组合通过使用曲轴和机械传动来驱动发电机，而Libertine FPE新型发电机则通过活塞做功直接发电，并可以用作电动机，施加变力到活塞。
该方法允许ECU电子控制单元完美控制每个活塞的做功速率、剖面形状及压缩率和膨胀率，以适应汽车启动、瞬时和弹性燃料操作。这种灵活性提升了燃料燃烧效率，而其产生的功率也较常规发动机增加了三分之一。
此外，Libertine FPE线性发电机功率范围在1千瓦至100 千瓦，相比目前市面上多数高效系统，Libertine FPE发电机尺寸更小、重量更轻(80%)，具有较好的便携性。
Libertine FPE线性发电机还将成为研究所用于发动机燃烧方法研究试验(如HCCI均质压燃技术)的一部分。与传统发电机不同的是，Libertine FPE线性发电机取消了曲轴和连杆设计，采用了更简单的结构布局，大大减少了热量损失，同时也提升了发电效率。
Libertine FPE线性发电机与两冲程发动机工作原理相同，在活塞下行时，完成做功，并用混合气将废气挤出;在活塞上行时，在活塞下部吸入新鲜空气，并且完成压缩冲程，到达上止点后完成喷油及点火等工作。
新型线性发电机还克服了活塞运动控制、系统损耗和元件成本等诸多问题，通过使用高性能发电机结构，以及设有小孔的长冲程活塞，发电机的移动质量大大减小，从而改善了对活塞运动的控制，使燃烧室内的活塞在上止点(Top Dead Center)时的压缩比最小化，最终减少热损失。长冲程活塞也使得系统更精确的控制上下止点的位置误差，简化了高速控制工作。
固定元件形成气缸缸径的部分，消除了密封圈的使用并减少了摩擦损失。为了降低成本，Libertine FPE线性发电机的设计结构经过简单挤压和冲压，并使用了用于批量生产的绕组和灌封方法。
