早在2012年，通用公司和瑞士ABB工程集团联合实验，将五块已在雪佛兰沃蓝达插电式混动车上使用的电池重新装配，进行二次利用，成功为美国3-5个普通家庭提供了2个小时的电量。
通用公司表示，目前使用在混合动力汽车、电动车等新能源汽车上的电池组寿命长达十年，但是当这些新能源汽车接近报废的时候，电池组的损耗仅为 30%左右，仍具有很高的利用价值。但是目前这些已经使用过的电池组并未获得很好的利用。通用公司曾经与2012年联合瑞士工程师团队将雪佛兰沃蓝达车上已使用电池组重新组合成一个电池单元，为家庭供电。
能量储存产业被认为有着很大的发展前景，分析机构认为能量储存产业在2017年的利润将达到190亿美元(折合人民币1178亿元)。在上个月特斯拉公司就宣布进军能量储存市场，推出了为家庭用户供电的电池组，可大大降低家庭用户的用电费用。
通用汽车公司电池生命周期管理部高级经理Pablo Valencia表示，公司关注电池的整个生命周期，包括电池二次使用能力。通常情况下，在电动车上使用过的电池中，只有30%不能进行二次使用，这证明了电池二次使用的巨大潜能，在回收之前，物尽其用才不会对能源造成浪费。
和最近火热的特斯拉储能电池相比，通用的电池再利用技术也是属于广义的储能范畴，但焦点集中在延长电池的经济寿命，在电动车使用完毕后还能继续发挥余热。
根据IHS CERA公司的研究结果，储能行业在未来具有广阔的盈利空间，全行业利润预计将从2012年的2亿美元暴涨至2017年的190亿美元。
汽车制造商从今年开始纷纷宣布将进军该领域。例如特斯拉发布了住宅用和公共场所用的两款电池，而戴姆勒也将很快推出太阳能储能电池。
