2)这种先开发硬件，预留一些硬件的边界再推送功能软件的，功能实现分离的模式适用度?
3)其电子架构的基本情况和迭代发展，软件推送和不同硬件版本之间的管理?
有些问题，是我们回答不了的，我们只能不断的搜集信息来对比和分析其架构，代入我们已有的安全性问题。其实这种模式，对Tesla来说是可以的，数量限定，但对于其他车企来说完全不适合。未来形态的汽车是不是这么走，只是取决于谁来做，而不是行不行。
下图是根据IHS的拆解信息、Tesla User Manual和其他公开信息整理的电子控制架构示意图
这个过程主要是通过配电熔丝表，看主要的ECU模块在那里，和传感器在哪里
把所有的12V用电模块截取下来，分析ECU的内容
