微型燃气轮机发电技术有望掀起“电源小型分散化”技术革新热潮，从而成为新能源技术的主流。微型燃气轮机作为新近发展起来的小型热力发动机，其单机功率范围为25 kW至300kW，具有多台集成扩容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振动、低维修率、可遥控和诊断等一系列先进技术特征，微型燃气轮机在民用混合动力汽车、军车以及陆海边防方面均具有明显优势。
据悉，美国和日本都有多家企业在积极开发制造相应的设备。美国卡普斯顿公司已经制造出65千瓦级微型燃气轮机发电装置，发电效率达到26%，年产量1万台;霍尼威尔公司开发成功了75千瓦级的发电设备,发电效率为28.5%。 日本的多家企业都在使用美国卡普斯顿公司的技术开发热电并用型系统。
我国在微型燃气轮机的技术储备上亦非常重视。我国的“863计划”微型燃气轮机重点项目课题以东安为主体实施单位，其100kw级微型燃气轮机已经完成验收，先后完成了高效叶轮机械、低污染低排放燃烧室、紧凑式原表面回热器、高速永磁电机、燃机控制器和变频系统以及微型燃气轮机整机的设计研制，取得了丰硕的科研成果，已申请并获得国家专利30余项，大大缩短了我国微型燃气轮机研制水平与世界先进水平的差距。
上市公司方面，东安动力在2014年与北京新能源汽车股份有限公司联合申报M10增程器项目，成为国家科技支撑计划中唯一获得支持的电动车用增程器项目，M系列发动机成功进军新能源领域，业内专家预计，该款发动机的配套车型有望于2016 年底上市，考虑到北汽在新能源领域的投入和市场地位，公司增程式发动机有望获得不错的销量，成为新的业绩增长点。全柴动力国内最大的中小功率内燃机研发与制造基地，产品功率覆盖20马力至380马力，并与国内多家知名企业建立了良好的合作关系。
