6月4日，中国台湾工商时报报道称，上海6月1日解封后，各产业界拼进度复工复产，尤其是最被关注的汽车产业。但近期车界大佬接连出面大喊芯片短缺，「缺芯」成为阻碍车企复产的关键词。上汽更预估，各厂追进度生产让芯片荒问题更明显，6、7月可能遭遇短缺高峰。
澎湃新闻引述当地代表车企、最早复工的上汽集团说法称，目前上汽乘用车临港工厂的产能已恢复到满产时的80％，但仍要克服包括芯片短缺、与零组件供应商复产进度衔接等问题。
上汽乘用车物流部总监徐广卿表示，理论上，最底层供应商应先复工，但为了争取时间，上汽选择先复工，再拉动供应商复工。但5月底时，上汽乘用车位于上海地区零部件供应商的产能恢复60％至70％，这与上汽产能有落差。徐广卿对此表示，车企有进行供应多元化布局、增加库存，将供应链改造成更有弹性、成本更低的模式。
