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2021年我国智能汽车电子产品研发行业相关政策汇总

汽车电子产品是指智能网联汽车、车联网和车载信息服务中，具备感知、计算、反馈、控制、执行、通信、应用等功能，实现信息感知、高速计算、状态监测、行为决策和整车控制的基础电子产品。随着信息产业和相关技术的快速进步，半导体、传感器等电子元器件的生产技术不断成熟，越来越多的电子装置被应用在汽车上。汽车电子的装配使汽车具备交通、娱乐、办公和通信等更多社会功能，满足了消费者对汽车日益多元化的要求，汽车电子化逐渐成为汽车制造商赢得市场的一种有效手段。汽车电子化程度的高低，已成为衡量汽车综合性能和技术水平的重要标志。

1.我国智能汽车电子产品研发行业主管部门及监管体制

我国智能汽车电子产品研发行业宏观行政管理职能部门为国家发展和改革委员会，行业的自律性组织包括中国汽车工业协会和中国智能交通协会。具体职能如下：

主管部门及监管体制	主要职责
国家发展和改革委员会	负责制定产业政策、拟定行业发展规划、指导调整行业机构、订立行业标准、引导行业技术方向等工作。
中国汽车工业协会	负责调查研究汽车行业经济运行、技术进步、资产重组等方面的情况，为政府制定汽车产业发展政策、技术政策、行业发展规划、法律、标准法规及行业发展方向等提供建议和服务；对与汽车行业发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律、标准法规的贯彻进行跟踪研究，及时向政府部门反映汽车行业和企业的意见和要求；收集、整理、分析行业技术与经济信息；组织制定、修订汽车工业的国家标准、行业标准和技术规范；组织协会成员进行技术、信息、经营管理的经验交流；培训技术和管理人才；开展对外经济技术交流与合作等。
中国智能交通协会	提供智能交通领域的发展战略、规划、政策和建设项目等方面的咨询服务；接受政府主管部门和行业的委托，开展有关智能交通领域发展战略和规划的研究；研究制定智能交通相关标准，参与国际标准化活动；组织智能交通领域技术和经营管理培训；组织开展国内外智能交通领域学术研究与交流，编辑、出版智能交通领域的书刊和信息资料；建立国内外智能交通领域的沟通渠道，促进智能交通领域技术和产业的交流等。

2.我国智能汽车电子产品研发行业主要法律法规及产业政策

汽车电子行业作为汽车配套产业，为汽车制造业的健康发展提供重要支撑，是国家重点支持的产业。2015 年至今对行业影响较大的主要法律法规和产业政策如下：

文件名称	颁布日期	颁布单位	主要内容
《国家综合立体交通网规划纲要》	2021年2月	中共中央、国务院	加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。推动智能网联汽车与智慧城市协同发展，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，打造基于城市信息模型平台、集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。
《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（征求意见稿）	2021年1月	工业和信息化部	省、市级政府相关主管部门在辖区内选择具备支撑自动驾驶及网联功能实现的若干典型路段、区域，供智能网联汽车开展道路测试或示范应用，并向社会公布。道路测试、示范应用路段和区域内应设置相应标识或提示信息。
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）年》	2020年10月	国务院办公厅	以新能源汽车为智能网联技术率先应用的载体，支持企业跨界协同，研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信（V2X）、线控执行系统等核心技术和产品。推进新一代无线通信网络建设，加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信（C—V2X）标准制定和技术升级。推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。
《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》	2020年4月	工业和信息化部、公安部、国家标准化管理委员会	到2022年底，完成基础性技术研究，制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准20项以上，为开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑；到2025年，系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以上。
《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》	2020年3月	工业和信息化部	推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式。结合5G商用部署，引导重点地区提前规划，加强跨部门协同，推动5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议。开展5G-V2X标准研制及研发验证。
《智能汽车创新发展战略》	2020年2月	发改委、网信办、科技部、工信部等11部委	推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发与产业化，建设智能汽车关键零部件产业集群。加快智能化系统推广应用，培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。
《产业结构调整指导目录（ 2019年本）》	2019年10月	国家发展和改革委员会	鼓励类包括：第十六项汽车之第 7 项：智能汽车关键零部件及技术；第二十八项信息产业之35项：汽车电子；第48项：基于LTE-V2X无线通信技术的车联网直连通信设备等车联网无线通信设备。
《交通强国建设纲要》	2019年9月	中共中央、国务院	加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。
《汽车产业投资管理规定》	2018年12月	国家发改委	聚焦汽车产业发展重点，加快推进新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件，先进制造装备，动力电池回收利用技术、汽车零部件再制造技术及装备研发和产业化。
《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》	2018年12月	工业和信息化部	提出到2020年，实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网综合应用体系基本构建，用户渗透率大幅提高，智能道路基础设施水平明显提升。
《国家车联网产业标准体系建设指南》	2018年6月	工业和信息化部、国家标准化管理委员会	结合我国汽车电子产品及服务的技术和产业发展现状及特点，发挥政府主管部门在顶层设计、组织协调和政策制定等方面的主导作用，制定政府引导和市场驱动相结合的标准体系建设方案，建立适合我国国情的车联网电子产品与服务标准体系。2020年完成汽车电子产品与服务平台的关键技术标准及测试标准，建立汽车智能终端的安全和质量认证标准体系，推动车联网服务平台标准在产业中的实际应用。
《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》	2017年12月	工业和信息化部、国家标准化管理委员会	促进智能网联汽车技术和产业发展，实现工业化和信息化的高度融合，以满足研发、测试、示范、运行等需求，推动汽车技术创新发展和产业转型升级，带动电子、信息、通信等相关产业协调发展，建设安全、高效、健康、智慧运行的未来汽车社会，建立跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的智能网联汽车标准体系。
《汽车产业中长期发展规划》	2017年4月	国家发改委、工信部、科技部	突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成零部件到整车的完整产业体系。引导创新主体协同攻关整车及零部件系统集成、动力总成、轻量化、先进汽车电子、自动驾驶系统、关键零部件模块化开发制造、核心芯片及车载操作系统等关键核心技术，增加基础、共性技术的有效供给。
《“十三五”国家信息化规划》	2016年12月	国务院	加快构建智能穿戴设备、高级机器人、智能汽车等新兴智能终端产业体系和政策环境。
《中国制造2025》	2015年5月	国务院	加快汽车等行业生产设备的智能化改造，统筹布局和推动智能交通工具等产品研发和产业化。