4月20日，江淮汽车宣布拟向控股股东定增募资至多20亿。一位行业分析人士对记者表示，江淮汽车在向新能源汽车转型，期间研发、产线投建等工程耗资量也比较大。定增完成后，公司资产负债率下降，也是控股股东对其的定向援助。
预案显示，江淮汽车拟向控股股东江汽控股非公开发行股票，募资不低于13亿元，且不超20亿元，扣除发行费用后募集资金将全部用于偿还银行贷款和补充流动资金。公司表示，此举彰显江汽控股对上市公司未来发展前景的坚定信心。目前，江汽控股对江淮汽车持股比例为17.15%，交易完成后，将提高控股股东持股比例，进一步巩固控制权。
值得注意的是，汽车行业系资金密集型行业，随着市场竞争的加剧，江淮汽车近年来资产负债率居高难下。历年财报显示，2018年-2020年，公司资产负债率分别为71.10%、68.75%和66.96%，处于较高水平。
事实上，近年来政府补助和资产处置损益成为江淮汽车的利润“支柱”，2017-2019年，
江淮汽车扣非后净利润分别为-9314万元、-18.77亿元和-9.78亿元。2020年，公司扣非净利润为-17.19亿。
不过，随着汽车行业的回暖，公司销量呈现好转趋势。产销数据显示，今年3月公司产量为56602辆，同比增长57.77%；一季度累计产量为149119辆，同比增长77.38%。3月份销量为54503辆，同比增长59.98%；一季度销量为146450辆，同比增长75.64%。
公司证券部人士对财联社记者表示，增长主要来自轻卡车，新品思皓品牌的销量在逐渐增加。公司在乘用车方面的经营有所改善，在传统优势业务卡车等销售规模也在持续扩大。思皓品牌整车定价能力提升，盈利能力增强。
值得一提的是，当天公司宣布与北京地平线机器人技术研发有限公司签署战略框架协议，以此加速布局智能驾驶等领域。据公司人士介绍，目前计划是思皓QX会全线搭载这个产品，预售价格区间为9.69万-14.39万元。
公司表示，本次合作事项将与公司现有业务产生协同效应，有利于公司推进汽车产品智能化发展。不过，鉴于公司智能化汽车尚处于推广期，预计不会对公司2021年经营业绩构成较大影响。
