TJA1052i非常适合应用于需要高、低电压并存的CAN网络 (例如在电动车和混合动力车中)。为了确保安全，在这些应用中需要在CAN网络设计中加入电隔离器。TJA1052i集成了隔离器和CAN收发器，使之能大大简化高低电压之间的隔离设计工作。 TJA1052i提供电击、过压、地偏移和反向电流保护，并能显著提升嘈杂电磁环境下信号的完整性。
集成CAN收发器及电容式隔离器于一个封装中的全新解决方案能够确保动态参数匹配、减小电路板空间、提高信号性能，并提高系统可靠性及降低成本。之前，汽车OEM和一级供应商使用昂贵的光耦来隔离CAN收发器，这种分立式解决方案的性能往往会随着时间而降低。
TJA1052i非常适合于不断增长的混合动力和纯电动汽车(H /EVs)市场，在这些应用设计中需要高、低电压共存。混合动力和纯电动汽车配备多个电池模块 ，电源管理系统通常是通过CAN总线来控制各个模块的充放电。这些电池模块电压总和可以高达500伏，并同时为一些高电压应用如逆变器，启/停系统，DC/ DC转换器，充电器和空调系统提供供电。这些系统通常通过CAN总线与其它处于12V供电网络的电子控制单元(ECU)进行通信。
隔离式的CAN收发器产品在工业应用中也有很多需求，特别是一些ECU需要控制高电压应用，而其它一些ECU则需要通过CAN总线彼此通信。TJA1052i在非汽车领域的应用实例则是工业设备，电源系统，楼宇自动化和混合动力和纯电动汽车充电站。
恩智浦车载网络事业部副总裁兼总经理Toni Versluijs表示，“TJA1052i是恩智浦展现汽车联结和提高能源效率策略的又一个很好的例证。 我们的第三代汽车CAN收发器已受到多个汽车OEM的批准并已投入使用。通过集成电隔离到TJA1052i，恩智浦是第一个在行业内提供汽车级解决方案的半导体厂商，在节省PCB空间和系统成本的同时，让客户更容易设计和联结ECU。“
目前，TJA1052i已经投入量产。
