4月底，意大利跑车厂商法拉利董事长兼总裁蒙特·泽莫罗和苹果CEO蒂姆·库克举行了一次长达两个小时的会谈。虽然双方并未披露此次会谈的具体内容，但仅仅是苹果与整车制造商接触这样的新闻就足够引人遐想。这也不仅仅是外界一厢情愿的猜测，早在2007年，苹果公司就表示有意涉足汽车领域，并传苹果在与大众洽谈研发集成苹果产品的概念车。或许几年后，像iPhone、iPad一样智能化操作的iCar汽车就会面世。
实际上，IT行业巨头的激烈PK已经不仅仅局限于本行业，智能汽车已经成为它们下一步PK的领域。
以智能化胜出的苹果iPhone引发全球手机行业的大洗牌，如果有一天，汽车也可以像如今的苹果手机一样操作，又会怎样？不要认为这样的日子还很遥远，实际上，眼下国内外整车厂商甚至零部件企业都在围绕汽车智能化加紧做功课。
通用的OnStar（安吉星），丰田有G-Book、福特与谷歌合作开发的无人驾驶技术，最终目的都是汽车的智能化。国内车企也在加紧跟进，继上汽荣威推出inkaNet智能网络行车系统后，比亚迪前不久展示了其遥控驾驶技术。此外，奇瑞联手零部件巨头博世成立合资公司开发汽车多媒体，国内汽车电子领军企业德赛西威与手机制造商HTC签署战略合作协议，着眼点都在于汽车智能化技术。
汽车智能化离不开Telematics、车联网等信息通讯技术，因此，车企联手3G企业正成为时下新兴潮流。双方合作的目的，就是争夺未来汽车中央控制台那块小小显示屏背后的技术主导权。
