日前，德州仪器 (TI) 宣布推出一款面向汽车应用的双通道输出电源，该器件即使在输入电压急剧下降至低于输出电压的情况下，也可确保稳定地不间断输出电压。众多新型汽车中的启动/停止功能可提高燃油经济性，但在重新启动引擎时也会导致电源电压的明显下降。
该TPS43330-Q1 系列可在出现这种压降时保持充足的功能性，确保应用在没有任何中断或性能降低的情况下继续工作，可“确保应用在没有任何中断或性能降低的情况下继续工作。这些器件支持超低静态电流，无需使用单独的待机电压电源，从而可降低系统成本与复杂性。
工具与支持
TI 提供种类繁多的工具与支持，包括电源设计工具及汽车电源参考设计，加速采用 PMP7001.1 与 PMP7031 的设计工作。此外，TI 还针对 TPS43332-Q1、TPS43335-Q1 以及 TPS43336-Q1 器件提供各种评估板。
除 TPS43330-Q1 DC/DC 控制器之外，TI 还针对汽车应用提供各种系列的电源管理 IC，其中包括 TPS57160-Q1 等降压转换器或 TPS65023-Q1 等 PIMC。LM25118Q 升降压控制器与 TPIC74101-Q1 升降压转换器有助于在宽泛的电源电压下保持稳定的输出电压。
TPS43330-Q1 系列的主要特性与优势：
• 2 V 至 40 V 宽泛输入电压与高达 60 V 的瞬态电压甚至可在严重电池电压情况下确保不间断工作;
• 低至 35 uA 的超低静态电流与 5 uA 的更低关断电流可降低电池待机工作时的整体应用功耗，从而可延长电池使用寿命，消除对待机稳压器的需求;
• 扩频调频可降低传导电磁干扰，支持更低成本的更简洁滤波器;
• 两个电源轨的单独启用与电源状态良好信号有助于客户根据特定应用需求高度灵活地进行电源排序;
• 多个电压轨与电压监控器的高度集成与分立式解决方案相比，可缩小板级空间，降低设计复杂性与系统成本;
• 专用高侧 FET 驱动器可通过外部 PMOS FET 实现外部反向电池保护二极管旁路，从而可提高整体效率;
供货情况与封装
采用 HTSSOP-38 (DAP) 封装的 TPS43330-Q1 与 TPS43332-Q1 现已开始提供样片。
