今年国产车型纳入党政机关公务用车选用目录，给自主品牌汽车带来好消息。全国人大代表左延安说，在国际上，政府采购偏重本国企业和自主品牌已是惯例，加拿大、欧盟、日本、美国等发达国家和地区都有这种做法。“除了有意扶持民族工业之外，还有一个重要原因就是基于国家安全考虑。 ”
现代汽车已不同于传统意义上的代步工具，以通信、动力控制、集成电路、导航为代表的信息和电子技术在整车上应用越来越普及，使实时诊断汽车状态、远程控制汽车启动成为可能。“我们在开启汽车数据通道获取资讯时，车辆内部数据及车辆使用者本身的各种信息将暴露在互联网之下，来自互联网络上的指令可能做到定位车辆，记录行驶轨迹，甚至造成车辆故障。汽车数据的安全性就是我们不得不关注的问题。”左延安说，对信息化技术掌控的不足，容易造成生产、市场、服务等处于被监控状态。一旦外方对我国实施技术封锁或制裁，我国难以与之形成有效对抗。在涉及国家利益和安全的诸多领域，必须采用装备自主品牌核心电子类零部件的整车产品。
从汽车产业链和生态链来看，我国汽车电子企业云集，但大多数停留在汽车音响、车身控制和仪表等零部件中。同时本土企业大都规模较小、资金紧张，无暇顾及自主创新，从而影响长远发展。而作为汽车最核心技术的汽车电子控制装置行业，如发动机系统的控制、变速箱系统的控制等，其关键技术都掌握在国外大型汽车集团手中，国内企业没有足够实力涉及这一领域。“作为国家安全中的一个重要环节，汽车工业要在关键时刻发挥作用，首要因素就是自主企业对汽车核心零部件及关键技术的掌控进度与深度。”左延安说，汽车工业发展需要企业不懈努力，也离不开政府大力扶持。他建议政府加大政策支持力度，建设核心技术和关键零部件的共用技术平台，支持自主品牌汽车加快技术创新步伐。
