车载网络的发展趋势与挑战
随着汽车内电子产品和部件的不断增加和普及，车内系统复杂性也不断增加，摄像头、诊断、自动泊车、信息娱乐等系统之间的数据交换趋向于纯数字的传输，仪表板显示控制系统也向处理器控制演变。不断增加的数据传输和交换对车内网络的带宽提出了挑战。
与此同时，车载网络需要兼容性和开发的架构去支持。必须具备可扩展性，支持多种系统和设备。需要具有融合能力和开放的架构。在电缆方面，汽车制造商正在寻求更低的布线成本。在行业标准方面，车载网络必须满足严格的法规要求，同时必须具备很好的可靠性、温度和低功耗的要求。
传统车载网络传输一般采用Cable电缆，其连接器复杂并且需要屏蔽，而博通BroadR-Reach 技术采用单个双绞线，连接器简单，成本比传统电缆低80%，重量轻30%，从而有效提高汽车燃油效率。
Broadcom汽车以太网产品系列由5款器件组成，其中包括3款嵌入了PHY的高集成度交换芯片和两款独立的PHY解决方案。该汽车解决方案系列中的各款器件均为满足车内EMC以及极端汽车温度环境而设计。Broadcom符合TS16949的要求，目前正在进行AEC-Q100认证以取得AEC-Q100资格。
BroadR-Reach具体的应用案例有ADAS——先进的驾驶员辅助系统，可实现物体检测，停车时查看四周情况，车道偏离报警和远光控制。此外还有信息娱乐系统和车载诊断系统。
博通BroadR-Reach技术解决挑战
为满足上述汽车市场对车载网络提出的需求，博通公司基于标准的以太网技术研发出专利技术BroadR-Reach，此次发布的全系列车载以太网产品都采用了该技术。它能实现高性能的100Mbps以太网互连，采用单对非屏蔽双绞线进行传输。其上层MAC端采用标准以太网接口，在PHY层上针对车载应用进行创新性的优化，除传输改用单个非屏蔽双绞线外，相比较标准以太网速率降低至50Mbps左右，从而可满足汽车应用对EMC的要求。
博通公司基础设施和网络集团汽车网络产品高级产品线经理Timothy Lau先生指出，以太网的特点是低成本、高带宽，非常适合汽车市场中的车载娱乐、视像系统应用，可取代那些需要高带宽的应用。汽车网络目前有LIN、CAN、Flexray等几种网络标准，这些网络各自独立，并没有连接起来。汽车厂商希望能够统一车内网络，而以太网则有希望将多种车内网络整合为一体，实现彻底的互联互通。
