为了节省燃料，混合动力车的发动机气缸开开停停，造成大量震动从而增大了噪音。Trelleborg公司宣称自己的AVC(主动式震动控制)系统能够通过监测和调整带来比传统被动系统更低的声音，显著改善驾驶舒适性。
为监控噪音和震动水平，AVC系统将麦克风作为误差传感器装在驾驶室内，而不像传统的那样在制动器上安放加速计。麦克风的数据被传进电子控制单元(ECU)，然后ECU再将信号发送给电磁制动器或安装在支撑点上的“振动器(Shaker)”(可能在振动发生的热点)。“振动器”生成与振动源比例相近但极性相反的振幅，以此降低或彻底抵消噪音或振动的振幅。
AVC可以用在任何类型的发动机上，但特别适合带有内燃机的混合动力车。Trelleborg Automotive公司领先市场的AVC系统包括一个闭环控制器、CAN接口、定制用户界面软件、优异的IO保护、集成式加速计和USCAR连接器加上先进电磁制动器。
此外，Trelleborg的AVC系统还在电磁制动器内采用了“语音线圈”的方法。惯性语音线圈振动器通过一块永磁体进行快速移动，对高频振动更为有效，对低频或空转时的噪音也一样。这让它们可以适应强度跨度很大的噪音和震动。
Trelleborg的AVC技术通过了针对高压、高温环境的IP69K评级。AVC系统也可以替代平衡轴，大大减轻整车重量，进一步节能、降低成本。
