汽车内日益增加的电子零件内容，无疑提升了车辆的安全性，而更多新兴科技只会助长此一趋势；根据一份由IEEE专家所提出的声明，事实上，几乎所有因驾驶人疏忽造成的交通事故(约占据所有车祸事件的九成以上)，都可藉由建置于车辆与道路的现有智能运输技术(intelligent transportation technologies)而避免。
IEEE的新闻稿指出，那些所谓的智能运输技术包括各种电子与计算方案，例如可侦测疲劳驾驶的车内机器视觉与传感器，车道偏离警报系统，以及车辆对车辆、车辆对基础设施的通讯设备等安全性应用。能避免九成以上的交通事故着实令人惊讶；而根据IEEE与产业界专家的说法，上述那些技术在获得广泛采用之后，价格也会降低，在接下来十年我们就可看到它们现身于车辆中。
但这样的未来还是让我有些忧虑…别误会，与车辆安全性无关；我的顾虑是在驾驶人身上，我担心驾驶人会变得越来越懒惰。如果你的车会帮忙叫醒你、换车道甚至停车，那干嘛不打个盹或是花力气打方向灯、找车位？反正车子自己都会处理好。
幸好有个事实打破我这种悲观想法：据了解，虽然汽车内有安全气囊与其他各种安全系统的加持，驾驶人并没有因此不系安全带，而且主动系好安全带的人越来越多；所以看来，额外的安全功能并没有让驾驶人掉以轻心。
但在另一方面，根据我在美国波士顿开车的经验，有部分汽车驾驶人因为太依赖新科技，反而导致某种程度的危险。例如我总是能猜到我前方的汽车驾驶人正在用GPS (无论是否有语音辅助)，因为他会猛然偏向跨越几个车道，好从某个交流道出口或是街口转出去，连打方向灯都没有；或者有些人是熊熊在某个十字路口停住，思考该往哪走。
以上这些状况在波士顿原本就很常见，有了GPS装置之后更加严重；这里的人很不耐烦打方向灯，就连简单的变换车道也一样，他们可能只会先看看后照镜之类的。我很担心一旦车子有了传感器能侦测其他车辆，这些驾驶人们可能连后照镜都不看了，会让车子自己来就好。
还有正在发展中的车辆对车辆无线通讯技术，能协助侦测道路上的危险车辆，例如接近一个不易分辨的十字路口(blind intersection)的车辆，并提醒邻近的驾驶人。我怕人们会因此较忽略停止号志或红绿灯等信号，因为驾驶人A可能会假设驾驶人B知道他的存在，然后驾驶人B又自以为驾驶人A会知道保持安全距离。反正，车子会自己注意？
好吧…为了让你不认为我是个反科技者(我真的不是)，我还是赞同智能运输技术的一大优点，那就是可减少能源消耗与二氧化碳排放量。IEEE的专家表示，在未来五年，藉由采用诸如“最省油路线规划(eco-routing)”等诉求环保的智能运输系统(ITS)，将可降低全球20~30%的能源消耗与汽车排放量。
当科技能让汽车比开车的人更聪明，你的看法如何？未来的驾驶人是否会仍然遵守交通规则，还是把那些工作全权交给车子负责？欢迎分享你的意见！
