近日，“两会”召开，各条关于“十二五”的规划成为最为重要的新闻。其中“我国2015年电动汽车应用规模将达到50万辆。为适应电动汽车发展要求，国家电网将在“十二五”期间建设充换电站2351座，充电桩22万个”的消息对于关注中国IC业的厂商来说，无疑又是一个重大利好。当然，电动汽车普及的一个重要条件是智能电网的建设，同时间出来的关于智能电网的重要利好还包括到2015年，我国将实现接入风电1亿千瓦和光伏发电500万千瓦的目标；实现3亿用户接入智能电网。这对于送配电、智能电表市场来说又是一个巨大的蛋糕。
美信提前布局充电柱市场虽然IIC在“两会”前夕召开，美信已先知先明地在抢充电桩的市场了。此次IIC上，他们重点展出了针对电动汽车充电柱的全套方案——OptaMotive EV。它采用了美信的电池管理技术均衡汽车的动力性能（在低于5s的时间内，速度从0提升至60MPH），能效达到150MPGe以上。OptaMotive通过八片MAX11068器件管理着96节电池组供电（每颗MAX11068可管理12节电池AFE和故障保护IC，可处理80V电压）。美信的这种12通道解决方案允许许多片器件级联在一起，无需昂贵的隔离器。在提供精确的电池均衡、确保输出最大动力的同时，有效降低了电池管理系统的成本。“现在的方案，则需要9颗IC来实现。”美信电池、显示以及工业电源业务部执行总监Brian Hedayati表示“采用美信的OptaMotive方案，能支持电动汽车更远的行驶距离、更优的控制结构和更高的安全性。我们有竞争力的高压处理工艺，以及近20年的电池管理经验。”Brian Hedayati表示。该方案可适合于需96节电池的混合动力汽车，120节电池的纯电动汽车，以及需要300节电池的公交车/卡车等应用。
ADI：从输配电到电表的智能电网全方案提供商看好中国智能电网这一巨大市场，ADI此次IIC上展出了具有性能与价格优势的三相电表方案以及适合输配电的继电保护方案。
