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可制造性设计中常见的二十个问题及解决方案(下)

    十一、防焊设计方面:绿油桥的设置与MAKE点的设置无法保证。

    原因:

    1、IC间距超出绿油桥所保证的间距。

    2、MAKE点的开窗太大,造成线路露铜。

    解决方案:

    1、需保证绿油桥的完整性,IC的设计间距需大于12MIL。

    2、对间距小于12MIL的,需保证绿油桥的,需书面说明。

    3、对间距小于6MIL的,绿油桥无法保证完整。

    4、MAKE点开窗大小可根据贴片机的要求来设置,在MAKE开窗范围,不要有走线与铜皮,以免线路露铜。

    5、MAKE点尽量设置在工艺边与空旷地区。

    十二、金手指上过孔的处理造成外观难看:

    原因:

    1、过孔离金手指太近,阻焊上金手指。

    2、孔离金手指太近,造成孔喷不上锡或一半镀金一半喷锡的现象。

    解决方法:

    1、设计时过孔离金手指1MM以上;

    2、将离金手指近的过孔做阻焊覆盖处理。

    十三、层次排列错误:多层板的层次排列十分重要,出现错误会造成系统不稳定、阻抗不匹配、电磁干扰等问题。

    原因:

    1、设计意途与文件层排列不符。

    2、设计前未确定层数,在设计中添加,造成GERBER输出时层次出错(PROTEL中经常出现);

    3、提供给制造商的层次排列名称与层名不一致(VCC与GP1)。

    解决方法:

    1、在软件中正确设置层次,统一层的排列顺序,做好明确标识。

    2、设计前确定层数并一次性设置好,如后续增加,需何对各层的设置标准。

    3、当出现文件中层次排列与要求不一致时附档特殊说明。

    4、GERBER文件一定要提供层次排列顺序。

    5、层次设置命名时尽量以带数字的方式来区分。

    6、多层板提供制造商层次排列顺序。

    十四、层压结构的设置:因PCB板性能要求,对PCB的层间厚度需要进行一定的控制,而往往在控制过程中未考虑到PCB供用商材料的限制与PCB板厚度计算与公差,造成制作成本增加与进度方面的延误。

    原因:

    1、对芯板的相关厚度与材料信息标准不清晰。

    2、设计时未考虑层压结构的补偿值。

    3、未考虑到各层间厚度的可满足性。

    解决方案:

    1、在设计层压结构时要求供用商提供材料信息。

    2、设计时充分考虑计算方法与公差。

    3、尽量提供层层间上下可调控空间,以便满足厚度要求。

    4、多向制造商了解相关的补偿数值。

    十五、字符设计较乱,有重叠,字高、字宽不够,字符离器件太近,丝印层的标记、文字与蚀刻字重叠,偶尔有些单独的字母或数字面向反。

    原因:

    1、字符设计时对制造商的工艺能力了解不清晰。

    2、设计时对字符的方向设置不要混搅。

    3、标记设置时层的属性定义不清晰。

    4、字符放置位置没讲究。

    解决方案:

    1、规范字符设计,文字不要放在焊盘及贴片下面,将不需要的文字如属性、数值隐藏。

    2、文字线宽最小不能低于5MIL,字宽最小0.5MM,字高最小0.8MM

    3、字符离器件距离最小4MIL以上。

    4、标记、文字只设计在单独的一层上面,不要有重叠。

    5、增加字母或数字时考虑丝印的正反面,顶层是正字,底层是反字。

    6、参考机械层以免将文字加在板外。

    7、字符尽量避免放置在铜与基材的中间。

    十六、PCB的制作版本:从目前的调查中,PCB设计版本不下十种,而不同的设计软件转换文件又必须要一一对应,同一类型不同版本的文件是可以相互输入,但文件输出来的效果不一致,有的甚至产生网络不一致。

    解决方案:

    1、向制造商提供设计软件的设计版本。

    2、提供GEBER FILE文件。

    十七、拼板产生的断板与板翘

    原因:

    1、拼板方式以桥连接,桥的宽度太少。

    2、邮票孔连接时,邮票孔的中心间距太近。

    3、板薄VCUT时,要求采用双面VCUT。

    4、拼板时对外形的拉力与应力考虑不周。

    5、板内铜层分布不均匀。

    解决方案:

    1、以桥连接的拼板,应根据板厚来设置桥的宽度,板越薄,拼板的数量应减少,桥的宽度应增加。

    2、邮票孔连接的拼板,应根据桥的设计宽度、板厚来设计邮票孔的大小、中心距。板越薄,桥的宽度越宽,邮票孔的大小应小,中心距越大,拼板的数量越小。

    3、板厚少于0.6MM时,尽量使用单面VCUT。

    4、线路设计时,尽量保证上下铜层的面积的分布与对称。

    5、对板外形差异较大的,尽量采用工艺边的方式来平衡外形拉力与应力对板的翘曲的影响。

    十八、AUTO CAD设计文件,主要出现的问题有:

    1、文件没有明确的区分信息,各层设计不明晰。

    2、线路层的面向不清

    3、钻孔的大小没有说明,金属化也与非金属化孔无法区分。

    解决方法:

    1、设计时用不同颜色区分,并加以文字说明各层的功能。

    2、画出各层图形排列示意图。

    3、在图形中标注各种孔径大小及个数,和加工属性。

    十九、文件输出格式的多样性,造成板的控制精度差异、线路变形。

    原因:

    1、文件导出的时候,设置的格式不统一。

    2、对文件导出的格式,认识不够。

    解决方案:

    1、文件导出时,对各层的线路统一一次导出,不要分开导出。

    2、统一文件导出的格式,格式以3.5英制导出。

    二十、文件输出错误与不能输出

    原因:

    1、文件设计时设计版面超出软件界面。

    2、文件设计时以块的方式,D码数太多,导制D码变形。

    解决方案:

    1、对板上放置器件的位置进行检查,设计完成后以全屏显示,如全屏显示不了,则说明图形版面超出了软件界面,需进行删除。

    2、在设计时,尽量对D码的控制进行规范,不要增加一个项目,就增加一个D码,特别是铜填充时,尽量以线的方式,以减少文件设计的D码。

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