据iSuppli公司，由于政府和市场日益重视限制有害气体排放和改善汽车的燃料效率，用于改善汽车效率的节能驾驶辅助解决方案，预计在2010年以及未来几年将得到更多的采用。虽然节能驾驶辅助解决方案的布署取决于导航和远程信息处理系统等因素，但该市场将持续扩张，直到下一个10年结束。
iSuppli公司的数据显示，导航系统一项，预计2010年全球销售量就将超过850万个，到2016年增长到2200万个以上。这种前景意味着，每年将在美国和欧洲的新车中销售400多万个导航系统，理论上这些新车每辆都支持节能路线选择(eco-routing)等软件。eco-routing是一种节能驾驶辅助应用，可以计算出最省油的行驶路线。
节能驾驶辅助应用的增长，反映出消费者普遍重视“更加绿色”的解决方案，以及全球各地为保护环境而出台了各种法规。iSuppli公司相信，由于现在存在利用创新性新技术改善汽车性能的可能性，节能驾驶辅助将更加受到欢迎，而且采纳环境友好型解决方案的供应商也将在争夺消费者的竞争中获得先机。
实际上，节能驾驶辅助依赖传感器网络来监测各种汽车系统。这些解决方案属于车载和驾驶辅助系统中新兴的一类，如果嵌入汽车将会取得最大效果，甚至能实现自动调节和自主控制。
节能驾驶辅助近期有望实现两位数的增长
在总体节能驾驶辅助领域，存在不同的范畴，包括节能监测——提供对汽车资源更加详尽深入的分析以及能源管理；节能建议——向驾车者提供建议，如何根据现有信息取得最大好处；节能动力总成——对汽车的动力总成进行自动控制，以优化驾驶效率。
上述每类应用的汽车配售率预计都会增长，2010-2013年增长比较缓慢，随后从2014年开始基本以两位数的速度增长，直到2020年末。iSuppli公司的图表显示，节能监测和节能建议近期将大幅增长，而由于复杂性和需要与其它汽车系统整合，节能动力总成的布署比较缓慢。但到2020年，美国和西欧的节能动力总成应用将达到35%的配售率，接近节能监测和节能建议系统的水平。
下图所示为2007-2020年(百分比增长率)节能监测功能配售率在美国、西欧和亚太地区配售率的增长情况预测。节能监测是发展较快的节能辅助驾驶应用之一。
远程信息处理系统的作用
除了导航系统，节能辅助驾驶技术预计会受到汽车远程信息处理系统的推动。汽车远程信息处理系统是包含电脑与远程通信的集成系统，用于增强目前汽车所提供的功能，如GPS导航、免提电话、车载服务和应用。iSuppli公司预测，2010年全球约有3100万个嵌入(内置)和4900万个非嵌入远程信息处理系统投入使用。预计到2016年分别超过1亿和2亿个。
尤其是，随着汽车厂商开始生产电动汽车，远程信息处理平台的供应可能增加。iSuppli公司认为，这是因为将需要远程信息处理连接来支持许多电动汽车功能，进而允许厂商翻新或扩展节能驾驶辅助功能。随着电动汽车的推出，将需要更多的传感器网络和节能驾驶辅助应用，以向消费者提供其有效操控汽车所需的信息。
