在日前于纽伦堡举行的PSI5论坛上，飞思卡尔半导体针对新的外设传感器接口5（PSI5）协议推出两款先进的气囊系统解决方案。该方案由惯性卫星传感器系列和混合信号模拟IC组成。飞思卡尔还为这些产品增加了电子控制单元（ECU）惯性传感器系列。它的气囊安全产品主要面向基于PSI5开放标准的气囊系统。
随着汽车气囊系统继续通过组合更多气囊和更高级的事故检测功能来进一步增强乘客安全，汽车供应商在面临减少日常开销的压力的同时，还需要解决来自市场的性能改进需求。飞思卡尔PSI5解决方案在开发过程中始终贯彻这一点，由于安全仍然是重点，所以这两种发展趋势会变得越来越明显。
飞思卡尔高级副总裁兼RF、模拟和传感器部总经理Tom Deitrich表示，“飞思卡尔解决方案通过其汽车传感器和模拟解决方案，可以减少气囊系统的复杂性和开发时间，同时还能提高可靠性。PSI5是一项能满足汽车传感器要求（如气囊系统的传感器要求）的灵活通信协议。”
飞思卡尔PSI5气囊系统解决方案除了增加大量用于下一代应用（包括分布式系统接口(DSI)组件）的产品组合外，还利用其SMARTMOS技术将全球现有的系统集成提升到很高级别。飞思卡尔PSI5解决方案包括基于微电机（MEMS）的MMA5xxxW卫星加速计组合及 MC33789 气囊系统基础芯片（SBC）。基于MEMS的MMA68xxW双轴SPI惯性传感器用于主要的ECU产品，加快实现了整体气囊系统解决方案的实现。
飞思卡尔MMA5xxxW是业内首款采用QFN封装的PSI5 X或Z轴卫星惯性传感器。与其他现有的SOIC解决方案相比，它能减少占地空间。MMA5xxxW惯性传感器系列能实现更小型的、功能更强大的前端和侧面气囊卫星解决方案，并通过采用飞思卡尔研发的高级过阻尼转换器提高了系统防寄生振动的稳定性。这些惯性传感器兼容PSI5 R1.3标准协议，可以作为整个PSI5气囊系统的一部分轻松实现集成。它还包括一个总线开关驱动，可以提供性价比极高的菊花链配置。
MMA5xxxW产品特性
提供±60 g到±480 g量程
可供选择的400Hz，3极或4极低通滤波器
16引脚6 x 6 mm QFN 封装，焊接处可用于安装后的检测
兼容PSI5 V1.3
双线编程模式
飞思卡尔MC33789 SBC是一款用于气囊安全应用的混合信号模拟IC。MC33789 SBC提供高性价比的、灵活的系统IC解决方案，可广泛用于车辆气囊领域。MC33789 SBC可以用来检测座椅安全带开关输入状态，通过新的PSI5主接口与远程碰撞传感器进行通信，从而满足行业标准规定。MC33789 SBC非常适合低端到高端的气囊安全系统，它允许设计人员根据大量点火环路按比例进行设计，同时还能提高安全性和系统可靠性。
MC33789产品特性
4个卫星传感器主接口符合PSI5 V1.3规范；
具有诊断功能的9个可配置开关输入监视器；
带节能控制的多个电压输出电源；
带可编程传感阈值的安全状态机；
高达8Mz的16位SPI和 LIN 2.1 物理层接口；
MMA68xxQ数字惯性传感器系列在气囊应用中设计成主碰撞传感器或安全传感器。过阻尼转换器同高共振封装接合，增强了对事故检测应用中因高强度、高频率震荡导致的超负荷情况的免疫力。同时，与目前基于SOIC的其他解决方案相比，QFN 6x6还能减少占地空间。
MMA68xxQ产品特性
量程为±20g到±120 g，针对每个轴单独规定
3.3 V或5 V单电源操作
SPI兼容串行接口
10位数字签名或无签名SPI数据输出
每轴提供独立编程触发功能，可简化设计
