我国具有自主知识产权的２３万载重吨矿砂船在广州建成交付使用，中国海运船队再添主力。据悉，该型矿砂船填补我国在相关领域的空白。
据介绍，该型２３万载重吨矿砂船由中船龙穴造船公司联合上海船舶研究设计院研发设计，并拥有自主知识产权，全船总长约３２５米，型宽５２．５米，型深２４．３米，全船设有五个货舱，设计服务航速１５节，续航力３００００海里，入中国船级社（ＣＣＳ），是填补我国空白的产品。这艘巨轮被命名为“中海兴旺”轮。
“这艘超大型矿砂船将专门承运首钢集团的进口矿石。”据中海发展货轮公司总经理邱国宣说，而此艘船舶的投产将为国内大型钢企进口矿石运输提供有力保障。
中船集团公司总经理助理余宝山说，这也是中船龙穴造船有限公司为中海发展（香港）航运有限公司建造的２３万载重吨矿砂船首制船。龙穴造船公司已承接该型船舶订单１２艘，其中８艘由中国海运旗下的中海发展（香港）航运有限公司订造，已开工建造此型船舶６艘，同型船中的第二艘也将于本月底出坞。
中国海运总裁李绍德表示，随着这些超大型矿砂船的建成交付，中海发展货轮公司陆续将有１６艘超大型矿砂船投入使用，中国海运集团服务国货国运的能力将进一步加强，对于确保我国能源和资源安全运输起到重要作用。
据悉，改革开放以来，随着我国经济持续保持较高的增长速度，钢铁产量快速增长，铁矿石进口量增加很快，但海外运力却多掌握在国外手中，中国部分钢铁企业在铁矿石进口运输上处于不利的位置
