记者昨日从国家质检总局获悉，国内首个《纯电动乘用车技术条件》已经拟定完毕，上报国家标准委审批，近期有望出台。
与之前的电动车标准相比，即将颁布的《纯电动乘用车技术条件》对电动车动力、安全性、可靠性等诸多方面性能进行了明确界定，提出严格具体的技术指标。如最高车速不低于75公里，一次充电后的续驶里程不能低于160公里，百公里能耗低于16千瓦时。对于电池系统放电标准国际上已经达到500伏，因我国电动车研发水平与国外还有差距，因此新标准只要求达到100伏。
据了解，新电动车技术条件将适用于M1类（包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载人车辆）纯电动乘用车（包括可再充电电池或超级电容器）。与之相关的车用动力电池标准也在修订中，预计今年年底会完成。
“除续驶里程外，其他指标都向传统燃油汽车靠拢。”参与标准拟定的清华大学汽车工程系教授陈全世表示，标准设定之所以较严，除了为推动电动车技术研发、敦促汽车企业提升电动车研发水平外，也是为了参与国际标准制定，保证我国在新能源汽车标准制定过程中的话语权。
今后，政府补贴参与新能源示范的纯电动汽车、《节能与新能源汽车推广示范车型推荐目录》都将参照这一技术标准。
