若油路中有空气存在，势必降低试验机的精度，使液压不均匀，造成增加载荷时不平稳、“抖针”、回零不佳等问题。因此，若试验机不能正常工作时，应首先考虑油路中是否有空气，并采取必要的排气措施，这样可以收到良好的效果。
对于油路中的少量空气，可采用使工作液压缸反复升降和加减载荷的办法，通过油液的循环流动，自然地将其带出。这种排气措施虽然省力，但排气不彻底，可靠的排气方法如下：
1）液压泵排气。不要起动液压泵，打开前右门，拧开液压泵放气螺钉，液压泵中空气（气泡）可以随冒出的油排出，用食指堵住放油孔，约5～8s；然后打开，查看冒出的油液中有无气泡，如果仍有气泡，则再用食指堵住放油孔，然后拿开，反复几次，确认无气泡后，将螺钉装上并拧紧即可。
2）打开机架后墙板，开机，加上3～5t的载荷，调节控制阀，使指针停住，用随机附带的内六角扳手慢慢拧开缓冲阀的放气螺钉，松开以后，不必将该螺钉取下，以免内部密封用的钢球冲出，只要将螺钉摇摆动，则内部空气会随油带出，随后再拧紧螺钉。
3）打开右侧门，找到控制阀侧面的放气螺钉，加上一定载荷，将螺钉拧开进行排气（此处是六角头螺钉，内部没有钢球）。但要注意，加载荷排气时，要时刻观察摆锤扬起的角度，应防止超过额定载荷；在拧开放气螺钉时不要过快，防止由于负荷急剧下降而造成冲击。在经过排气处理后，如试验机工作状态已明显好转，但经过几分钟或几小时运转后，老问题叉出现了，这可能是从油箱进人液压泵这段范围内有漏气处。空气被液压泵吸人常常是由于半透明塑料输油管接头处的铁丝未扎紧，或接头根部橡皮垫因接头拧得过紧而被挤出之故。
为防止空气进入工作液压缸，试验机停机时，不要将工作活塞落到底部，让液压缸中保留一点儿油，然后关闭控制阀。
操作中应特别注意以下几点：
①调整好缓冲阀，以免造成冲击，导致因推板角度发生变化而失去原有的示值精度。
②试样破碎后，应做到“先回油，后关闭控制阀”，而不是急于记录载荷，以免造成因活塞继续上升而压坏抗压夹具。
③工作结束后，应使控制阀处于关闭状态，以免下次开机时活塞将夹具压坏。
