巡航控制系统经常出现的问题是：车速控制装置失灵，上坡或变速时失效，用制动器不能控制，接通加速开关时不能加速，按下滑行按钮时车速不下降并保持一新速度。当然，最值得注意的问题还是电子线路出现故障。
此外，选定车速经常变化也是易出现的问题之一。尽管几乎所有的车速控制装置都把控制车速定在48km/h以上，并保持选定速度。但是，保持车速稳定最佳状态的速度范围应为80.5km/h以上。
熔断丝断路是引起车速控制装置故障的最常见原囚。因此，出现故障时，必须首先检查熔断丝。在使用了制动器后，车速控制装置仍不起作用，应首先检查尾灯。如果真空泵阀门正常工作，则可能是真空泵失灵。但是，如果有一个或几个尾灯烧坏，应可能导致电路上接地（搭铁）不良。在这种情况下，既要注意电路的问题，又要注意检查并更换真空泵阀门。
制动器、离合器踏板或真空泵阀开关调整不准确，也会造成车速控制装置失灵。如果踏板不能完全复位，就会接通电路开关和真空泵阀门，从而切断车速控制。真空泵阀门开关的调整出现误差或装错，会引起阀门漏气，以致使行驶中的汽车逐渐减速或加速（当控制装置补偿过度时）。
发动机的工作状况也会影响车速控制装置的正常运行。大多数车速控制装置都是采用真空伺服机械工作的。当多缸发动机点火正时不准确时，或凸轮存在时差时，就不能产生足够的真空来控制节气门操纵杆。因此，在车速控制装置工作前，必须调整好发动机。
车辆在长坡或陡坡行驶时，许多车速控制装置不能稳定地控制车速的另一个原因是真空度逐渐下降。在汽车爬坡时，即使装有分离式的真空存储筒，但油门位置的变化，也会使真空度下降。在这种情况下，只能由驾驶员通过踏踏板控制车速。
此外，在所有的车速控制装置中，都可能出现由于伺服机械控制杆调节不当而引起的节气门调节范围不够的问题，常表现为两种形式：节气门操纵杆把节气门开得过大，引起怠速严重升高；或者是操纵杆过于松动，以致不能为伺服机械提供充分的节气门调节范围，导致负载时的速度不稳定。对传动软轴的调整，一般是在节气门的端部安装一个夹子，
如果车速控制装置不能连续工作，特别是对温度反应敏感时，可检查温度或真空管路上的结冰情况。真空部件完好性的最佳检查方法是用一个手动真空泵连接所有元件（断开检查部件）迸行检查。对不能恢复原速、加速及滑行的车速控制装置，必须按电路图检查电路是否完好。
