1．别克GL8商务车巡航控制系统不起作用
故障现象：上海通用2002款别克GL8商务车，在满足各种驾驶条件的情况下，巡航控制都不起作用。
故障诊断与排除：该车的巡航控制在以下几种情况下将停止工作。
①发动机没有运行足够长的时间来进行巡航控制操作。
②变速驱动桥挡位输人指示已选定驻车、空挡、低挡或倒挡。
③车速过高或过低。
④TCS启动超过2s。
⑤车辆加速或减速时变化过大。
⑥当踩下制动时
⑦当线路有故障时。
根据上述故障现象，首先用TECH2调取故障码，没有故障码。于是将车升起，并启动车辆，把挡位放到前进挡，将车速定到90km/h，然后按图所示的电路图检测各个参数，其中A、B、C、D、G接线脚分别是12V或零，F脚是12V，J、H脚是12V但电流荏0.001～0.5A之间，K脚是从动力模块得到的车速的方波信号，E脚的搭铁电阻为4Ω。除E脚有问题外，其他脚的数据都正常。用跨接线把E脚直接搭铁后试车，故障依旧。
经过分析，认为巡航控制模块有问题。用一个新的模块换上试车．故障依旧。叉将与巡航有关的动力控制模块和巡航控制开关—起换掉后再试车，故障依旧。对众多数据的分析，发现制动踏板参数在电控单元中一直显示应用。正常情况下，在踩踏板和松踏板时，参数应该在应用和释放之间切换才对。从制动灯的工作和控制模块G脚的电压来看，制动开关应该没问题。
于是便检查制动开关。检查时发现制动踏板上有两个制动开关，其中一个开关是常开的，它的开关信号提供给制动、ABS系统和巡航控制模块；而另一个开关是常闭的，它的信号提供给动力系统控刮模块。后者在长期的使用过程中，开关触｀点受到磨损，致使两个触点不能接触，处于开断状态，导致动力系统控制模块得到的信号电压是0V，所以动力模块认为车辆一苴处于制动状态，动力模块不允许车辆进入巡航状态。
更换常闭制动开关后试车，故障排除。
