现代（SONATA）汽车光电式曲轴位置传感器的工作原理与日产公司光电式曲轴位置传感器相似，区别在于 信号盘的结构不同，如图1所示。对于分电器式＇点火系统，其曲轴位置传感器总成安装在分电器中；对于 无分电器式点火系统，曲轴位置传感器总成安装在凸轮轴左前部。该传感器的信号盘外圈有4个孔，用来测 定曲轴转角，并将其转变成电压脉冲信号，ECU根据该信号计算发动机的转速，控制发动机的燃油喷射和点 火正时。在信号盘内靠里面还有一个孔，它用来测量第1缸压缩行程上止点，但有些SONATA车上设有两个孔 ，用来测量第1缸、4缸的压缩行程上止点，目的是为了提高精度。第1缸或第4缸上止点位置测定后，被转变 成电脉冲信号输入ECU，ECU根据此信号计算燃油喷
曲轴位置传感器与ECU的连接电路如图3所示。在电路内设有两个发光二极管和两个光敏二极管，当发光二极管照射到信号盘光孔中的某一孔时，光线便照射到光敏二极管上，使电路导通；当发光二极管被遮挡时，光敏二极管截止。信号发生器输出的电压脉冲信号输人电子电路经放大整形后，即向ECU输入曲轴转角信号。
图2 上止点位置输出信号特性 图3 曲轴位置传感器与ECU的连接电路
（3）光电式曲轴位置传感器的检测
①曲轴位置传感器连接线束的检查。图4为现代（SONATA）汽车曲轴位置传感器连接器插头的端子位置。检查时应脱开曲轴位置传感器连接器插头，打开点火开关，但不起动发动机。用万用表测量线束侧4端子与接地间电压，应为12V；测线束侧2端子和3端子与接地间电压，应为4.8～5.2V；用万用表的电阻挡测量线束侧1端子与接地间电阻，应为0Ω。传感器各端子之间电压与电阻检查如图5所示。
图4 曲轴位置传感器连接器插头的端子位置 图5 曲轴位置传感器各端子间电压与电阻检查
②曲轴位置传感器输出信号的检查。将万用表电压挡连接在传感器侧3端子和1端子上，发动机起动后，电压应为0.2～1.2V；发动机怠速运转期间，用万用表电压挡测量传感器侧2端子和1端子间电压应为1.8～2. 5V。若电压不在规定范围，则应更换曲轴位置传感器。
