1）故障症状及原因
当电动燃油泵本身或线路不良时会产生的故障是：①启动困难；②怠速不稳；③加速不良、行驶无力、走走停停。
产生上述故障的主要原因是：①热气阻的影响；②脏堵造成的泵油量降低，如汽油箱不定期清洗，造成油泵进油口处滤网堵塞，清洗油泵和滤网后，泵油量能恢复正常；③泵油能力衰退或失效多为滤油器脏堵或接反，有时因加油不及时，造成热负载加大；④炭刷、弹簧、换向片、绕组发热，磨损加大、电阻值变大；⑤油泵转速下降，油压和油量下降，使油泵失效。
2）电动燃油泵的就车检查
①电动燃油泵工作情况检查。其检查方法是：先用一根跨接线将故障检测插座上的两个检测插孔短接，然后打开点火开关（不要启动发动机）。这时从油箱处应能听到燃油泵的运转声音。若听不清运转的声音，可用手捏住汽油软管应能感到有输油压力。否则，表明电动燃油泵不工作，应检查电动燃油泵电源熔断丝、继电器和控制线路有无故障。如果都正常，则应拆检电动燃油泵。
②检测电动燃油泵的电阻。用万用表电阻挡测量电动燃油泵上两个接线端子的电阻（线圈），其阻值应为2～3Ω（20～40℃），否则，应更换电动燃油泵。
③电动燃油泵压力和保持压力的测量。其测量方法是：蓄电池电压应在12Y以上，拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。在重新接上蓄电池负极电缆之后，用跨接线将电动燃油泵的两个检测孔短接，然后打开点火开关，让燃油泵工作，并读取油压表的油压，其值应符合规定。如果高于规定值，则应更换压力调节器；如果低于规定值，则应检查输油软管和连接处有无漏油，以及检查燃油泵、汽油滤清器和汽油压力调节器是否正常等。
在点火开关关闭5min后，油压表上的压力应保持在规定范围内，其值一般不低于147kPa。若油压过低，应检查燃油泵及油压调节器的保持压力，同时检查喷油器有无泄漏。
