从结构上来说，汽车扬声器与家用扬声器并无本质上的差别，绝大多数都是传统的电动式扬声器。不过，由于汽车扬声器的使用环境、使用条件与家用扬声器有很大的不同，所以二者的一些主要技术性能参数会存在明显的差异，这是由设计取向所决定的。
汽车扬声器一般采用高Qts（总品质因数）值、低阻抗、高灵敏度设计。由于汽车音响主机内功放的输出功率一般较小，所以低阻抗、高灵敏度设计都是为了让扬声器在小功率驱动的情况下输出较高的声压。而家用高保真扬声器一般采用较高阻抗、低灵敏度设计，以获得更好的音质。
而总品质因数Qts值则是比较抽象的概念，没有专业知识很难理解，但它又是扬声器最重要的技术参数，所以我们在这里简单地说说，在这这里汽车扬声器与家用及其它专业用扬声器存在着较大差别。
家用（或专业用）扬声器的Qts值一般在0.3~0.5之间，低音扬声器都是安装在经过精心设计的音箱上进行工作，箱体内部容积和大小、结构、吸声处理等等，各方面都会影响低音扬声器的工作状态（中音和高音扬声器则基本不受这些因素的影响），无论采用何种结构的音箱（倒相式、密闭式、号角式、迷宫式等……等），当低音扬声器装上箱体之后，其Qts值会发生变化，理想化的设计目标是使Qts值变成0.7左右，这样可获得最佳音质。而在汽车中，用于安装汽车扬声器地方空间都是非常有限的，同时既不能作密闭箱，又无法作倒相箱，对扬声器工作状态的影响很难预测的。在这种情况下，汽车扬声器的Qts值通常会设计得较高，为0.9以上，安装完毕之后总品质因数变化不大，但也不可能达到理想的0.7。
