这个便携式涡流探伤仪由电池驱动，在检测飞机多层结构时，它可提供强大的诊断图像和深度分辨率。
比尔里卡，马萨诸塞州 2008年9月9日 来自GE传感与检测科技的Pulsec采用了全新的脉冲涡流（PEC）技术来检测次表面的裂纹，尤其适用于航空航天领域。这个便携式涡流探伤仪由电池驱动，在检测飞机多层结构时，它可提供强大的诊断图像和深度分辨率。
“我们很高兴在GE无损检测解决方案中又添了一员强将：Pulsec脉冲涡流探伤仪。”GE传感与检测科技的涡流解决方案总监Dave Jankowski说到，“脉冲涡流技术可以将机身腐蚀迅速成像，这样就可以大量节省时间完成缺陷定位并修复。”
Pulsec仅重13磅，电池寿命长达6小时，它是一款真正便携式的探伤仪，可以检测到飞机部件中难以触及的部分。Pulsec具有手持式X编码阵列探头，可以迅速进行表面检测，并对大范围区域直接成像。同时，Pulsec还可以用于检测航空部件多层次表面的腐蚀和裂纹（取决于探头，扫描方式和仪器|仪表配置与设置）。
Pulsec仪器较宽的频率和深度范围采用了多项GE专利的PEC技术，比传统的涡流技术要强大几倍，因为它能提供许多信息会为后处理显示或做更多分析。同时它具有在每次检查中无需选择特定频率的优势，此外，Pulsec 也可提供比较容易和可靠的重复测试，因为原始脉冲PEC中发现次表面任一腐蚀及裂纹的一个最优化的频率能轻易被识别，并且相应的单元件线圈探头可用于此仪器。
Pulsec拥有高清晰TFT彩色显示屏|显示器件，提供高质量图像，此外1GB内存和80GB硬盘也可提供强大的实时分析和数据记录及存储。数据及含客户所截图像的报告能通过USB或Ethernet传输做后期数据分析以提高缺陷检出率。
先进的提离法则允许实时扫描客观情况，如变化的涂层厚度，表面粗糙度和其它原因导致的提离，同时象所有其他涡流仪一样，检测时无需耦合剂，无需和材料直接接触。
