近日，丰田汽车公司在东京举办“丰田环境论坛”。渡边捷昭社长在论坛上宣布，为实现低碳社会，今后将强化在“研究开发”、“产品制造”和“社会贡献”三大领域中的活动。
渡边捷昭在讲话中披露了丰田在核心技术研发方面的若干计划，包括继续推进丰田核心技术——混合动力系统技术的普及，继美国、中国之后，丰田决定在泰国、澳大利亚进行混合动力车的生产；把外插充电式混合动力（PHV）等模式定位为最有发展潜力的技术；2010年之前，面向日本和欧美用户销售装载有锂离子电池的外插充电式混合动力车；针对电池这一关键性技术，计划于今年6月下旬新成立“电池研究部门”，专门研发在性能方面超过锂离子电池的新型电池等。
截至2008年6月，丰田混合动力车型-普瑞斯在全球的累积销量达到150万辆，根据丰田的推算，这些车减少了约700万吨的二氧化碳排放量，并节省了约270万公里的汽油消耗量。
丰田计划到2010年之后的五年内，实现混合动力车年销量突破100万辆，并致力于减少混合动力车的尺寸、重量和混合动力车上的零部件生产成本。除了目前的中国和美国生产基地外，丰田还将在泰国和澳大利亚投产混合动力车。
替代燃料车、氢燃料车等方面，丰田已在巴西引入了E100（纯酒精燃料）卡罗拉车型，并将在今年在北美推出E85混合燃料（指85%酒精和15%汽油的混合燃料）车型；丰田的氢燃料电池车计划已在本月月初获得日本政府的车辆型号批准，这项“TOYOTA FCHV-adv”计划仍处于不断推进之中；此外，丰田还在进行生物加氢催化柴油（BHD）和生物质基合成油(BTL)的研究。
渡边社长还表示，丰田集团日本工厂方面的二氧化碳总排放量减排计划是2010年度比1990年度减少30%。
