摩托车系高档家庭用品，如何防止摩托车被盗则是车主十分关心的问题，为此，出现了各类摩托车防盗锁。然而，摩托车被盗现象仍层出不穷，较高级的摩托车防盗锁在短时间内难以破坏，盗贼便将摩托车搬上其它车辆上盗走，这样，再高级的防盗锁也显得无能为力了。鉴于上述，我们设计试验了《摩托车防盗报警器》，现介绍如下，供厂家生产或爱好者自制时参考。
1.电路工作原理
摩托车防盗报警器的电路原理图，如图3-1和3-2所示。
图3-1 图3-2
图示报警电路是由电源开关电路和报警发声电路两部分组成。其中K1、K2、K3、单向可控硅SCR1和继电器J1组成电源开关电路；BG1、BG2和继电器J2（或单向可控硅SCR2）与摩托车喇叭Ｙ组成报警发声电路。报警发声电路为自激多谐振荡器，调整该振荡器的频率，即可使摩托车喇叭发出长短不同的报警响声。
处待报警状态时，报警器的电源开关K1处于接通位置，K2或K3均处在断开位置。
工作过程：当摩托车的车头锁（K2）被打开（即K2接通），或整车被移动离地失去平衡（即K3接通）时，单向可控硅SCP1因得到触发电压而导通，使继电器J1动作，J1-1的常开触点闭合，接通报警电路电源，使报警电路工作喇叭发声。与此同时，J1-2的常开触点闭合使K2（或K3）自锁，盗贼即便重新锁上车头锁（K2断开）或将车辆放回原地（K3断开）也无济于事，照常报警，直至车主人闻声赶来切断电源开关K1，报警方能解除。因此，该报警电路的特点是：一旦电路被触发，盗贼便无法制止报警，工作可靠，防破坏性强。
在发出报警声响的同时，J1-2常闭触点断开发动机的起动电源，使发动机无法起动，防止了盗贼不顾报警声响而把车辆发动起来盗走。
图3-11与图3-2的区别是报警执行部分不同，前者采用单组触点继电器，体积稍大，长时间断续报警继电器易过热，需选用触电电流较大的继电器；后者为单向可控硅，能缩小报警器的体积，当选用的单向可控硅额定电流大于摩托车喇叭工作电流时，可控硅SCR2不会发生过热现象。
2.元件选择
J1为双组触点直流继电器，应根据摩托车的蓄电瓶电源（12Ｖ或6Ｖ），选择继电器的工作电压，触点电流要大于2A。
J2为单触点直流继电器，触点电流要大于3A，工作电压依摩托车蓄电瓶电压而定。
SCR为单向可控硅。SCR1可选用塑封式，工作电流大于1A，电压大于100V；SCR2亦为塑封式，工作电流大于3A，电压大于100Ｖ。
BG1、BG2为NPN型半导体三极管，可选用塑封三极管，如9014等。
图中的电阻为金属膜电阻，功率为0.25Ｗ。
D1、Ｄ2为半导体二极管，用以保护三极管被反向电压击穿，可选用任意型号。
图中的电解电容器，当电源电压为12Ｖ时，电解电容的耐压不低15Ｖ；当电源电压为6Ｖ时，电解电容器的耐压不低9Ｖ。所以，应根据摩托车蓄电瓶电压来选择电解电容器的工作电压。
R1 1kΩ R2 4.7kΩ
R3、R4 82kΩ
C1 100μF C2 47μF
3.调试与安装
按照电路图事前检查元件良好，又组装正确无误，接通电源即能工作。
还应调试的是报警频率，即喇叭断续鸣叫声，可依人之需要而调定其长短和快慢。调定时只要改变电容C1或C2的容量即可。
摩托车报警器的印刷电路，如图3-3所示。
摩托车防盗报警器的体积，只有香烟盒一半的大小，少量制作时可用厚0.3～0.5mm的薄金属板，其结构参考图如图3-4所示。批量生产时，可塑注外壳。
