随着国内环境的日益恶化，污染相对较小的锂电池愈来愈受到市场推崇，而相对应地，铅酸电池的发展在环保压力之下则处处受制。分析师方浩指出，“锂电池取代铅酸电池成为未来电池能源的主流已然势不可挡。”

    污染严重铅酸电池饱受诟病

    国内环保面临的压力随着环境的日益恶化、人民环保意识的觉醒而愈加巨大。作为人民生活的物质基础，国民经济发展的必备条件，环保问题近年来已经引起中国政府重视，在涉及工业发展方面，已采取了一系列措施遏制产能过剩、乱排乱放。

    铅酸电池业属于有色金属下游产业中污染最严重的行业之一，一直以来就饱受诟病。其主要污染物是Pb、PbO粉尘，酸雾等，在生产后期所排放的废酸、废碱、废水对水源的污染也极大。

    比较而言，锂电池在环保上则拥有天然的优势，因其原材料中不含有污染性重金属，生产过程也不产生污染物。

    早在2012年，中国电池工业协会副会长王金良就曾透露称，税务总局、财政部拟对铅酸蓄电池征收5%的消费税。据闻，目前相关方面已经收到征税意见稿，这一税收的施行基本成为定局。

    方浩表示，政策打压致使环保成本不断上扬，相对于锂电池，铅酸电池劣势凸显，而这也昭示了锂电池对传统铅酸电池行业的蚕食将逐渐深入。

    环保背景支持锂电池业发展加速

    事实上，在环保大背景下，锂电池行业近年来的发展确实顺风顺水。

    统计数据显示，2012年，中国锂电池电解液产量已经达到2.4万吨左右;而2013年这个数字估计在2.9万吨左右，年增长率达到20%。

    2012年，中国锂电池整体市场规模为556.8亿元;2013年，这一数据估计在741.7亿元左右，同比增长33.2%。业内预计，2015年，中国锂电池市场规模更将突破1000亿元，达到1251.5亿元。

    方浩认为，当前锂电池已经被广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等多种储能电源系统，而近年以来节能与新能源汽车产业的兴起更是助力锂电池产业发展更上层楼。

    据悉，国务院已经通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，未来，以电力为驱动的汽车工业将是产业转型的战略方向。2015年，纯电动以及混合动力车累计产销量目标为50万辆;2020年，目标则超过500万辆。

    方浩称，全球新能源汽车产业将在技术日臻成熟、政府扶持政策持续施行的大背景下呈现出快速产业化的趋势。这一强大的助推剂有望进一步令锂电池产业发展加速。

    值得注意的是，也有市场人士认为，由于成本的原因，按照80%全领域替代率预估，在近十年内铅酸电池依然将是市场主流。方浩则对此明确指出，锂电池对铅酸电池的替代必然需要一个长久的过渡时期，但在环保优势下，铅酸电池终将渐渐退出历史舞台。