东芝最初开发的Visconti系列图像识别处理器旨在推动汽车应用专用摄像头视觉系统的开发。该处理器可识别交通路

线、车辆、行人、交通信号等，Visconti 2和3系列设备均整合了图像处理加速器，能以较高的检测率实时侦测到行人。

    除这些功能外，Visconti 3还减少了客户的软件开发障碍，整合了ARM 32位 RISC Cortex-A9 MPCore(双核)，旨在支

持应用程序与图像识别处理器相连接。

    东芝希望借Visconti 3将其图像识别处理器业务范围从汽车系统拓展到工业应用专用摄像头视觉系统领域。该公司

2015财年的年销量目标为200万台Visconti图像识别处理器。

    背景

    科技的进步继续将驾驶员辅助与安全系统带给道路车辆。下一个推动力将来自欧盟，欧洲新车安全评估协会((Euro

NCAP)要求汽车公司明年推出自动刹车系统。这些系统最初将覆盖其他车辆，到2016年也将把行人涵盖在内。诸如此类的

计划有望推动全球图像识别处理器市场规模2010-2015财年间增长50-100%，从750亿日元增至1000亿日元[2]。

    东芝在图像识别处理器领域发挥了先锋作用。该公司于2004年开始商业推广Visconti，并于2011年推广经改良的

Visconti 2。新的Visconti 3在功能、性能和软件开发效率方面均有所改进。

    主要特性

    1. ARM CortexTM-A9 MPCore

    与Visconti 2系列向上兼容。整合ARM Cortex-A9 MPCore后，改善了与汽车导航系统、智能手机及云服务的连接，让

客户在软件开发期间能更容易地使用这些功能。

    2. 单/双精度浮点单元(FPU)

    嵌入式图像识别处理器中的图像识别算法和软件必须能实时逐帧分析视频源中的大量图像数据，但所用的功耗和内存

资源有限。其中的一些算法在缺少浮点单元的情况下很难实现，为此，Visconti 3在ARM处理器的各内核中均整合了一个

单/双精度浮点单元