电动车的使用与日常保管等方面的常识，《电子报》已有介绍，不再重复。笔者有一辆电动车，蓄电池经本人精心呵护，使用已有两年，车辆行驶路程超过11000公里，还没有更换蓄电池，现在蓄电池的容量虽然有所下降，但是还可使用。

    在这两年的时间里，我发现电动车充电器的输出电压大小对于蓄电池的寿命有很大的关系。

    目前多数电动车使用2～4只蓄电池串联，由于生产厂家制造方面的原因，不可能每只蓄电池的容量都一样，或多或少总有点误差，有的容量大一点有的小一点。一只电压为12V的蓄电池，一般电压充至14V左右，可视为已充满电，超过14V为过充了。4只12V蓄电池串联在一起，接在输出电压56V的充电器上，出现过充的可能性相对较小。如果接在输出电压超过56V的充电器上，其中的一只或几只蓄电池出现过充的可能性就大了。

    笔者的电动车用的是4只12V蓄电池串联，在刚使用的8个月时间里，发现电动车充足电后，走的路程越来越短，刚开始以为是蓄电池的质量问题，后来检查发现4只蓄电池中容量小一点的两只蓄电池已出现过充，电池中水分被电解掉，内阻变大，容量减小。用万用表检测发现充电器输出电压约为58.8V（该充电器采用开关电源），超出2.8V，打开充电器的后盖，找到稳压电路中的电压取样电阻，换成阻值合适的电阻，将输出电压调整到56V，然后将两只蓄电池及时补足蒸馏水，蓄电池的内阻以及容量基本上恢复到接近原来的水平。以后本人每隔几个月的时间，就给每只蓄电池补充45～80毫升的蒸馏水，一直呵护到现在。有电动车的朋友，不妨检查一下你的充电器，若发现输出电压不对，应及时调整，好让你的蓄电池物尽其用。