2011慕尼黑上海电子展上，“国际先进汽车电子技术研讨会”吸引了200余位汽车电子工程师到场，随着智能手机的普及，这给汽车信息娱乐带来什么变化？给汽车电子供应链带来哪些变化，在上午的研讨会中，与会专家对此进行了探讨。

    来自上汽乘用车公司技术中心电子电器部信息娱乐系统经理蔡德暄做了《inkaNet-开启车载信息服务的中国时代》的主题演讲，他指出到2020年，中国会有2亿乘用车！如何让这些车成为作为物联网甚至三网融合国家战略的一部分已经成为当务之急，要实现这个目标，他将一个ipad放置于汽车仪表板上暗示了一种解决方向。

    2010年5月， 诺基亚与汽车消费电子公司（CE4A）联合发布了“终端模式技术规范”，并期望该规范能成为智能手机和车载信息娱乐系统集成的行业标准。诺基亚预想，车载屏幕及音响系统将完全与智能手机相连，并且驾驶员可以通过车载屏幕使用诺基亚Ovi功能包提供的地图导航和音乐等服务。

    目前诺基亚已经与菲亚特、阿尔派电子（Alpine ElectrONics）和大陆集团（Continental）等公司进行了合作，而CE4A的合作伙伴包括大众、奔驰、宝马、奥迪和保时捷等汽车制造商。因此，诺基亚智能手机一定会在不久的将来实现与车载信息娱乐系统集成。现在，通用也和Android讨论如何在APP Store上通过授权盈利。

    “汽车信息娱乐与消费电子融合会成为一个趋势！”蔡德暄指出，“从2007年到2014年智能手机的销售增长达800%，所以通过应用程序延伸汽车信息娱乐是必然的趋势。”他以福特SYNC的成功来说明了这个趋势。

    福特SYNC?，即专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软共同开发。第一代福特SYNC于2007年亮相北美国际车展。此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。而最新的SYNC则集成了交通监测、导航与迅息功能，为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。

    而飞思卡尔展示了基于Android平台和WINCE平台的汽车信息娱乐系统，这个解决方案采用触摸屏设计，能提供很大的信息量，可以将音频、视频播放、GPS、蓝牙等整合在一起。