10月为中国车市再添“实银”。根据乘联会最新统计显示，10月乘用车销量115.93万辆，环比下降0.9%，同比增25.3%。前10月累计销量突破1056.84万辆，同比去年的803.79万辆增长31.5%。

    轿车同比增20.9%

    上海通用再次夺冠自主品牌表现出色

    数据显示，10月轿车销量80.67万辆，环比降2.2%，同比增20.9%；MPV销量4.03万辆，环比降0.8%，同比增76.5%；SUV销量11.21万辆，环比降6.2%，同比增72.9%；狭义乘用车合计95.91万辆，环比降2.6%，同比增27.1%；微型客车销售20.02万辆，环比增8.2%，同比增17.3%。

    对于10月车市的环比下滑，乘联会表示，由于工作日较9月少5个，因此10月的厂家销量肯定要低于9月。

    根据监测显示，10月第一周的厂家批发销量较9月同期增长52%，较2009年的10月初的走势也高出6%；10月第2周的厂家批发销量环比9月第2周的销量增长4%，较2009年10月同期市场增长也达到22%；10月第3周的厂家批发销量环比9月第3周的销量增长4%，较2009年10月同期市场增长达到23%，市场走势平稳向上。

    上海通用再次夺冠

    从各大厂家的数据来看，上海通用以超过10万辆成绩再次夺魁，创出新高，这是上海通用汽车继9月份以来，连续第二个月单月销量突破10万辆。至此，上海通用汽车1-10月累计销量达到843009辆，较去年同期增长54%，这就意味上海通用只要在销售旺季的11月、12月平均每月卖出8万辆，总销量将突破100万辆大关，远远超过其在今年年初制定的85万辆的销售目标。

    上海大众的销量超过9万辆，位居第二位，如果在今年最后两个月该企业能冲刺20万辆，今年也将达到100万辆的目标。一汽大众则接近8万辆，北京现代在9月冲刺到7万辆以上后，10月跌落到了6万辆左右。长安福特则以近3.7万辆的销量重回前十。

    从具体的车型来看，朗逸、凯越、夏利在10月的销量突破了两万辆大关，其中朗逸以超过2.3万辆的成绩再次创出新高，悦动和捷达的销量也接近2万辆。月销量突破1万辆的车型则多达数十款。

    自主品牌表现出色

    值得一提的是，在10月合资车企掘得实银的同时，自主品牌企业也获得了不俗的销量，其中表现最出色的当属奇瑞、比亚迪、吉利。根据数据，奇瑞汽车以5.8万辆的销量位居第五名，而比亚迪则以环比增两成，超过4万辆的业绩位居第七位，吉利汽车以近4万辆的好成绩排名第九。

    乘联会表示，9月市场旺销局面延续到10月中旬，主要是受到节能车补贴政策刺激，中低端车型表现突出，本土品牌零售尤为表现较强，主力本土品牌企业的零售较9月同比增长都超过10%，甚至超过9月零售20%。

    值得注意的是，节能车（含第三批）的销量占狭义乘用车的比例仍是20%，较8月增长约两个百分点，市场的活力提升仍是节能车带来的促销拉动，本土车型在节能车中的比例较高。

    销量排名前十位车企

    车企10月销量1-10月销量（辆）

    上海通用100833843009

    上海大众92100808663

    一汽大众79482724635

    北京现代5928756993

    奇瑞汽车57983472721

    东风日产52216551245

    比亚迪40578426792

    一汽丰田39872397492

    吉利汽车38988324220

    长安福特36640324756