伟世通公司全球巡展的概念车“C-Beyond”从7月29日起开始向中国汽车厂商和媒体展示，以表达其对2015年绿色环保、连接畅通、充满驾乘乐趣的汽车的展望。这款车集中了伟世通四大类产品——内饰、电子、空调、照明——共计40多项技术或概念(参见文末附表)。伟世通亚太区电子、内饰和照明事业部总经理邓林德(Dan Linder)介绍说，这些技术中有80%已量产或接近量产。在盖世汽车网的专访中，邓林德进一步表达了对汽车电子、内饰技术发展趋势的看法，以及这些技术在不同细分市场的应用。
盖世汽车网：请谈谈对汽车电子发展趋势的理解。
邓林德：第一点，随着汽车电子方面的配置和功能越来越多，一个重要课题是怎么使它的操作更简单、方便、灵活。伟世通的技术正是致力于这个发展方向。
第二点，驾车者希望享用更多的汽车电子设备(如ipod)，但要自己腾出一只手去操作，势必会分散注意力。他们想，能不能不必自己动手操作就能享用？而这就需要汽车的很好的连接性去实现。
第三，关于HMI(人机界面)，现在汽车上做的改变，就像飞机前些年做的转变，目的在于怎么样在汽车上可以实现方便的操作。
盖世汽车网：如果要从C-Beyond展示的这么多技术中，举出3个最受客户关注的创新技术，您会说哪3个？
邓林德：第一个是超薄的平板式空调箱，可以大大改变前面整个仪表板看上去的样子，这个受到很多人的关注。这是一种革命性的变化，我们把超薄型的空调放置到乘客椅子底下，节省出很多空间，同时可以把很多外饰灯的用途应用到内饰灯中。
第二个整体的娱乐信息和导航系统以及在背后的开放式网络架构，还可以通过这一架构在车里面用上iPhone这类的东西，这个也是很受关注的。
第三个自适应的远光灯系统，灯上的摄像头可以根据前方或侧方的车流情况，调整远光灯的范围，避免给对方车辆的驾驶员造成眩光。这个也是客户非常感兴趣的。
盖世汽车网：这些技术对中国市场来说会不会太前端了？
邓林德：关于这个技术很多东西都是可以用到中国市场，我们很多产品都是平台化的，一个特点是有很大的伸缩性和灵活性，产品线可以囊括很广泛的范围。这些技术不仅可以应用于C级及以上级别的车，也可用于A级、B级的车。
我们在中国也做了一些市场调研，包括内饰和电子，我们发现中国的消费者变得越来越成熟，他们对很多技术的需求跟国外上的市场没有特别大的距离，我们发现很多中国的客户对我们的技术非常感兴趣。
核心提示：
伟世通最近通过概念车展示了40项创新技术，涉及汽车内饰、电子、空调、照明方面。伟世通亚太区电子、内饰和照明事业部总经理邓林德(Dan Linder)在接受盖世汽车网采访时称，因其平台策略，这些技术可以应用于多级别市场。另外，伟世通在上海的内饰研发中心，也是其全球最大的内饰研发中心。
盖世汽车网：会不会有越来越多的主机厂商需要供应商有更强的整合能力？
邓林德：虽然不同主机厂有不同的看法，但一般都希望我们一级供应商能有完整的整合能力。整合不仅意味着车上有更多的技术、功能，而且可以实现成本降低的效果，所以说主机厂商肯定愿意和整合能力的供应商合作，虽然不是说他们绝对是这样，但是肯定更愿意是这样。
举例来讲，电子方面的音响系统，我们有能力从非常简单的收音机，只有调频、调幅的功能，一直到功能很丰富的音响系统，我们也有我们的平台，我们的平台开发这么一个策略可以支持从最简单的音响到最复杂的音响，去满足不同客户的需求。
特别是在中国和印度一个很常见的现象，主机厂商开发某一个车型的时候，希望供应商的产品能有3-4个级别，以适应不同客户的需求。作为供应商来讲能不能提供灵活的解决方案非常重要的。采用这个平台策略另外一个好处是，在原来的基础上可以根据要求不断增加东西一些，而不是每次都要从头开始。
盖世汽车网：能不能把不同的产品开发的平台整合到数量减少一点，集合到某一个或者某几个平台上去？
邓林德：我们不同的平台其实是适合于不同的产品线上，空调有空调的平台，电子有电子的平台，我们团队可以互相的工作满足他们的需求，但是我们不同产品线里面确实有不同的产品平台开发相应的产品。你刚刚讲把不同平台整合在一起，我们可以举例把不同功能整合到一个产品上，我们前一段时间发布了一个集音响娱乐、空调控制和驾驶信息在一个单元上的产品，这个产品获得了很多主机厂商的兴趣。
盖世汽车网：伟世通中国的研发中心在全球的地位是什么样的？
邓林德：中国的研发中心是全球三个研发中心的其中之一，从能力和组成部分来讲现在已经变得非常精密连接，我们所有的产品线的开发都有中国这边的参加和中国这边给予反馈，从产品开发上来讲刚才提到平台开发，如果音响平台和仪表平台都是在中国开发，但是平台开发出来的产品不光用到中国，也用到世界上其他的国家。这个研发中心从工程技术知识来讲，不光可以满足中国市场，也可以支持印度、泰国、韩国，甚至包括科技比较发达的日本。从内饰上来讲中国的研发中心实际上是全球最大的研发中心，也就是说在这里研发的技术用到世界上其他的市场。
盖世汽车网：伟世通曾就中国用户在内饰方面的偏好做过调研。能否分享一下这些调研结果？伟世通的内饰产品研发会根据调研结果做什么调整？
邓林德：我们之前的一些内饰方面调研结果显示，中国客户在以下方面有不同的偏好：第一个颜色方面；第二个中国客户比较喜欢木材；第三个中国的消费者喜欢有曲线的设计，第四希望触感比较柔软一些。但是中国消费者这些不同的需求，更多是影响内饰的造型方面，而不是科技本身，我们的科技其实可以用于不同的车内造型上面去。此外，我们也有一些轻质的材料，这一些是比较灵活的，可以打造出不同的样子和颜色来满足中国的需求，我们还可做到内饰和其他部位造型风格上的和谐统一，还有座舱系统这一系统的风格和谐。
还有伟世通的内饰造型中心在就这个楼里面，不仅为中国还为全球客户提供造型设计。从中，我看到一个比较新的趋势就是，现在中国客户口味反过来影响欧美客户的口味。
核心提示：
伟世通最近通过概念车展示了40项创新技术，涉及汽车内饰、电子、空调、照明方面。伟世通亚太区电子、内饰和照明事业部总经理邓林德(Dan Linder)在接受盖世汽车网采访时称，因其平台策略，这些技术可以应用于多级别市场。另外，伟世通在上海的内饰研发中心，也是其全球最大的内饰研发中心。
