（1）多路信息传输系统故障的故障诊断
 
　　1）了解该车型的汽车多路传输系统特点，包括传输介质、几种子网系统及汽车多路信息传输系统的结构形式等。
 
　　2）汽车多路信息传输系统的功能，包括有无唤醒功能和休眠功能等。
 
　　3）检查汽车电源系统是否存在故障，如交流发电机的输出波形是否正常（若不正常将导致信号干扰故障）等。
 
　　4）检查汽车多路信息传输系统的链路是否存在故障，可采用替换法或跨线法进行检测。
 
　　5）如果是节点故障，只能采用替换法进行检测。
 
　　在判断是否车载网络系统中的控制模块损坏引起的网络系统故障时，有一个简单而实用的方法，那就是将怀疑有故障的控制模块从网络系统中“摘除”，虫口果系统恢复正常，则被“摘除”的控制模块有问题。
 
　　切记：不能将好的控制模块装在故障车上试验，以免引起连环损坏；而应将怀疑有故障的模块，替换到工作良好的车上试验。
 
　　在车载网络系统的检测中，故障代码、数据流和波形分析是判断故障的主要手段，但在进行故障具体检测和诊断中，一定要搞清楚被修车辆的网络结构，最好能够画出其网络结构图。先画出该网络系统的结构框图，分析网络中各个控制模块之间的相互关系，这对车载网络系统的故障排除非常有帮助。
 
　　（2）车载网络系统的常见故障及特征
 
　　车载网络系统的故障，—般都有如下一些明显的故障特征。
 
　　CAN总线系统常见的故障有：①CAN-L或CAN－H通信线短路或断路：②连接器连接不良（端子损坏、脏污、锈蚀）；③车用电源系统中的故障；④某个控制单元中的通信部件故障；⑤某个控制单元的供电故障（当蓄电池电量快耗尽或蓄电池电量缓慢下降时，可能导致故障记录存储）。
 
　　1）该系统要么不发生故障，在发生故障的时候，故障现象会同时表现在多个地方。
 
　　2）一般来说，仅仅根据故障现象就可以判断车辆的故障是否和车载网络系统有关。