一般说来，引起汽车多路信息传输系统故障的原因有三类：①电源系统故障；②多路信息传输系统的链路（或通信线路）故障；③多路信息传输系统的节点（电控模块）故障。

　　（1）车载网络汽车电源系统故障

　　汽车多路信息传输系统的核心部分是含有通信IC芯片的电控模块ECM。电控模块ECM的正常工作电压在10.1～15.0V的范围内。如果汽车电源系统提供的工作电压低于该值，就会造成一些对工作电压要求高的电控模块ECM出现短暂的停工，从而使整个汽车多路信息传输系统出现短暂的无法通信。这种现象就如同电控单元故障诊断仪在耒启动发动机时就已经设定好了要检测的传感器界面，当发动机启动时往往故障诊断仪又回到初始界面。

　　（2）车载网络节点故障

　　节点是汽车多路信＇氪传输系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块ECM的故障。它包括软件故障和硬件故障两类。软件故障，即传输协议和软件程序有缺陷或冲突，从而使汽车多路信息传输系统通信出现混乱或无法工作，这种故障，一般成批出现，且无法维修。硬件故障，一般由于通信芯片或集成电路故障，造成汽车多路信息传输系统无法正常工作。对于采用低版本信息传输协议，即点到点信息传输协议的汽车多路信息系统，如果有节点故障，将出现整个汽车多路信息传输系统无法工作。

　　（3）车载网络链路故障

　　当汽车多路信息传输系统的链路（或通信线路）出现故障时，如通信线路的短路、断路，以及线路物理性质引起的通信信号衰弱或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误，使多路信息传输系统无法工作。

　　判断是否为链路故障时，一般采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。