故障现象：上海大众桑塔纳俊杰轿车，搭载01N型4挡自动变速器。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。维修后，发现没有高速挡，且加速反应迟钝。
 
　　故障诊断与排除：连接故障诊断仪VAG1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器，电阻为60Ω，正常。于是检查线路，当查到位于变速器尾部的两个插头时，发现插头错接。
 
　　该车的变速器转速传感器和车速传感器，从结构、外形上来看完全相同，都是电磁式的，同为两脚插头式，而且阻值也相同，都为60Ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡G而车速传感器信号由输人齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。
 
　　变速器转速传感器至线束的插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色。由于维修人员将插头插错，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。
 
　　将两个插头对调后试车，故障排除。