LED车用市场过去一向被认为是最难突破的应用领域，由于产品认证期长，LED车用产品毛利率最高，但也耗时最久，不过2008年台厂LED在汽车LED应用上各有斩获，亿光最快将在2008年第3季完成LED车头灯认证并实际进入量产阶段，将优先切入东风汽车，佰鸿有5款车用模块认证获得通过，稳定出货给奇瑞汽车。

　　由于汽车应用区域以欧美为主导发展的产业，近几年全球车用LED产值难有爆炸性成长动能，据指出，即将在2008年推出的Audi R8与Cadillac Escalade等新车款，可望将搭载led头灯，其中Audi的LED车头灯是由欧司朗(Osram)和飞利浦(Philips Lumileds)提供，业界预估，2007~2011年全球车用LED光源市场规模的年复合成长率约为13%，相较于2007年的6.7亿美元，2011年车用LED光源全球产值将上看12亿美元，渗透率可望将提升至8~9%。

　　LED头灯受到成本和发光效能无法与目前的HID头灯媲美，渗透率提升的难度最高，目前Lexus LS 600h已导入LED头灯，但据指出，产品单价超过台币20万元，因此只能锁定高阶车种，据指出，目前有部份车厂开始导入AFS(可调式转向头灯)，若结合LED光源发展出差异化产品，可望提前打开LED头灯的发展利基。

　　目前在车外用LED光源应用项目中，以刹车灯是最主要的应用产品，主要与行车安全考虑息息相关，据IEK调查，2007年市场渗透率已达43%，预估到了2011年，LED渗透率将持续增至55%。至于LED尾灯在2007年渗透率接近15%，预计2011年将可达28%；业界指出，led车灯除了成本过高之外，电控、光学和散热等LED搭配技术都还有改善空间，同时也必须配合法规应用。目前亿光进度最快，除了车头灯之外，其它如方向灯、煞车灯等车载应用均顺利打入市场，由于亿光与裕隆集团合作研发，首款台湾研发的车头灯可望在第三季度进入商品化。

　　此外，佰鸿表示，2008年将有8款起车采用led产品，预计第二季度后将逐步成长，预估单月营收1千多万。而福华电子日前宣布投资丽清公司，也是看重该公司长期在LED车用产品获得认证的基础，可望在2008年展开积极布局。