TPMS
　　
    利用村田的冲击传感器制作的TPMS(胎压监测系统)可延长电池的使用寿命。由于TPMS靠电池来驱动，需要使用时间长，村田的冲击传感器方案使汽车停止时系统处于睡眠状态。
　　
    倒车雷达
　　
    主要是超声波传感器在倒车雷达上的应用。汽车的前部和后部通常安装了多个超声波传感器。普通传感器探测的水平和垂直方向角度是一样的，其缺陷是若发射角度在垂直方向太大的话，先接收到这些垂直信号时，会造成错误的报警信号，例如碰到地面上一块小石头就会影响停车;村田传感器在垂直方向角度小，在水平方向角度大，这样能够提高检测的精度和准确性。村田还有一种在汽车侧面安装的超声波传感器，帮助驾驶员检测侧面的空位能否停车，主要用于路边停车。
　　
    监测传感器根据检测的距离不同，分成几种技术：1，毫米波(MMW)雷达，主要针对前方近距离的高精度检测。该系统的缺点是价格比较昂贵，离人们使用还需要一段时间。2，在75米左右距离检测可以使用红外(IR)传感器，其成本较低。不足之处是如果碰到雨雾等障碍时，精度会突然变得很差。3，最近也有使用摄像头、视频(video)技术来对周围情况检测的方案，这也可以用于倒车辅助系统，但观者没有空间感，自己处在什么位置不能做出很好的判断。4，所以对短距离的测距，使用超声波传感器(US)是比较容易接受的，采用声音信号来报警较容易，并且成本上超声波传感器更加经济有效。
　　
    导航系统
　　
    角度加速度传感器通常称为陀螺仪传感器。在汽车导航系统里最重要的是让自己的汽车和电子地图的位置要保持吻合，如果单纯利用GPS信号，汽车行驶到隧道或者建筑物等屏蔽区时，接受不到GPS信号，系统就不能工作了;这时可以通过转弯和行驶的速度找到准确的位置，使地图和行驶位置保证吻合，以消除信息的盲区。
　　
    空调系统
　　
    空调系统有温感系统，可以检测到温度的变化，主要采用PTC(正温度系数)和NTC(负温度系数)热敏电阻温度传感器。以前人们在车内加热的时候利用发动机的热量进行热风处理，最近随着发动机效率的提高，废热排放量越来越小，冬天光靠废热已经达不到快速起热的效果了，由此村田发明了陶瓷加热器，现在已经被广泛使用到空调里面。温度传感器还可以做过热保护器。