据查小丰介绍，限速系统的主要装置由两部分组成，一部分为红外限速信号发生器，该装置主要装在公路限速路段的起、讫点，
　　合肥舒城人查小丰通过5年的潜心研究，发明出一种机动车辆超限系统，一旦车辆超速或超载时，设置在车辆油路上的控油系统便迅速闭合控制油量，迫使车主减速、减载。
　　另一个为中央微处理器ＣＰＵ，该装置安装在车辆的前部，ＣＰＵ由相应的电路分别与码表、油路相连接。当车辆上的设备接收到公路上的红外限速信号时，中央微处理器ＣＰＵ立刻将车速与接收到的限速信号进行数据比较，当车速超过限速标准时，安装在油路中的电磁控油阀开始工作，实施控油。而超载系统则与超速系统共用一个ＣＰＵ，是将测重传感器安装在车身下面的弹簧钢板上，与车桥垂直，以测量钢板与车桥的距离。测重工作的原理是根据弹簧钢板载重后变形，轻则距离增大，重则距离变小，当运行中载重超过基准设定时，控油电路工作实施控油。